现实版的命令与征服 铃木永驰车队上演

在素有“魔鬼赛道”之称的龙游提前一站锁定2011年度中国汽车拉力锦标赛(CRC)S1(1.4L)组车队、车手、巾帼杯三项年度总冠军，长安铃木永驰车队上演了一出现实版的命令与征服。

11月6日下午，2011年度中国汽车拉力锦标赛(CRC)第五站在浙江龙游落下帷幕，作为S1(1.4L)组的年度卫冕冠军，长安铃木永驰拉力车队本站可谓满载而归。新锐车手金斌斌、著名女车手刘静以及长安铃木车队分别获得车手、巾帼杯及俱乐部三项分站冠军，同时，他们也提前一站锁定了以上三个奖项的年度总冠军。

魔鬼赛道

特殊的地理位置和气候条件造就了一条湿滑坑洼、狭窄多弯的山间砂石赛道，再加上阴晴不走、扑朔迷离的天气，龙游赛段素有“魔鬼赛道”之称，挑战着车辆的操控性、可靠性以及车手的勇气与技术。此次CRC龙游站比赛共设置了包含超级短道赛段在内的13个赛段，赛事总里程为644.96公里，比赛路段231.40公里，其中124公里被改造成了水泥路面，从而使水泥路面长度与砂石路面长度各占一半。

三天的正赛一直阴雨绵绵，赛道环境恶劣非常。出于安全方面的考量，赛事组委会接连取消了横山、罗家以及沐尘三个赛段的比赛，但即便如此，仍然有不少赛车因故障或事故未能完赛，参加比赛的92辆赛车仅有50％顺利成功；中过了终点线，由此可见魔鬼赛道绝非浪得虚名。

完美表现锁三冠

砂石与水泥路面相结合的赛道设置所带来的驾驶难度，足以激起每位车手征服的欲望；长安铃木永驰车队经验丰富的车手驾驶着由量产雨燕改装而来的赛车，突破艰难险阻，在同组别中一路领先并最终夺冠。当然比赛过程绝不像结果表现的那样顺利，砂石路面有不少积蓄了大量泥水的大坑，赛车高速通过，稳定性和可靠性受到极大的考验，幸而雨燕扎实的底盘与高强度车身足够坚固，这成为车队本站取得优异成绩的最大保障。

成功征服“魔鬼赛道”并夺取冠军的长安铃木永驰车队队长何勇在夺冠后表示：“本站比赛车队表现堪称完美，不仅成功拿下S1组的车队、车手以及巾帼杯三项分站冠军，同时也提前一站锁定了三项年度总冠军。当然，车队能够取得这么好的成绩，离不开雨燕的优异性能，同时还要感谢长安铃木对我们车队的重视。这站比赛铃木中国副总经理岩濑大辅和铃木中国营业部部长下位啓介先生能够亲临赛场为我们加油鼓劲，极大地提高了车队的士气。”

缔造6年36冠辉煌

从2006年至今，雨燕作为长安铃木永驰车队赛车出征CRC已经有6年历史。尽管从外形上，人们很难将时尚漂亮的雨燕与风格粗犷的拉力赛事联系在一起，但赛场上雨燕的出色表现向所有人展示了自己的冠军实力。2006年车队开始不断拿下组别冠军；2009年除了拿下7个组别冠军外，还获得了俱乐部杯冠军、厂商杯年度总冠军；2011年，首场漠河雨燕笑傲冰雪赛场，面对接踵而至的张掖站(砂石赛段)、四平站(水泥赛段)挑战，雨燕一路南征北讨，屡立战功，在龙游站再夺三冠之后，雨燕CRC荣誉室中陈列的奖杯数量已经上升至36座。

台上一分钟，台下十年功。赛车场上演出的是速度与激情，赛车场外演绎的则是精致与品质。长安铃木雨燕赛车在CRC赛场上获得的每项荣誉，都是无数长安铃木人数年来勤劳和智慧的结晶。笑到最后方为英雄，尽管长安铃木永驰车队已经提前锁定年度冠军，但在接下来即将进行的本年度收官之战佛冈站中，我们仍期待雨燕能够再次为我们带来精彩的演出。