穿越之行 2011世界老式汽车中国公开赛

 “对这个世界上的所有赛车运动而言，老式汽车的比赛注定是这个世界上最伟大也会最长久的汽车比赛，它比任何以竞速为目的的汽车比赛都更具生命力与影响力。”——恩佐·法拉利。

104年前，鲍加斯曾驾车从中国出发前往巴黎，带给我们永久的回忆。100余年后，又一场盛大的老式汽车比赛在这一古老的国度再次展开。这次活动集中数十辆老式汽车，从北京出发，横穿中国腹地，途经天津、济南、徐州、南京、杭州，历时6天，总行程1600余公里，最终到达上海。

历经2007年百年伊塔拉回归之旅、2009年青岛巡游、2010年承德——大连巡展，这一次的2011世界老式汽车中国公开赛才算得上是真正意义上的一次老爷车间的比赛，也是第一届被国际老式汽车联合会(FIVA)所认可的B级赛事，是必须在中国国道或二级公路上进行的老式车辆综合活动，并依照国际老式车辆联合会(FIVA)老式车辆比赛规则和组委会计分办法进行记分，以积分高者为优胜。同时根据每辆车不同的历史背景、外观保养、引擎动力等参数设立历史悠久奖、最佳引擎动力奖、最佳上镜奖、最佳复原奖等10个奖项。

满载着对于中国大美江山的憧憬，来自各个国家的20多辆老爷车踏上了一段既兴奋而又陌生的旅程。1600多公里的路程对于日常行驶来说也是一个对于体力和意志力的考验，更何况是驾驶这些年事已高的老爷车。烦躁的排气声、直接且强硬的悬架反馈、毫无助力的方向盘以及暴露在炙热阳光下的身体，某些车型甚至还需要车主戴着头盔和护目镜来驾驶。虽然从常人眼里驾驶它们简直是一种受罪，缓慢的速度、满是尘埃的公路加上能把脸都吹变形的大风，但你却能看到这些车主们始终洋溢着微笑，他们正乐此不疲地享受这样的过程，享受着老爷车世界里所独有的欢乐。

Austin 7、红旗CA770、上海SH760、雪铁龙2CV4、保时捷356、Horch 853A、HotChkiss AM80、奔驰190SL，我相信每一辆老爷车的背后都承载着一段丰富多彩的传奇故事。光鲜亮丽的外表、手工打造出的优雅曲线曾代表了那个时代最为尖端的制造工艺，而车主的爱护有加更是使历经多年风雨的老爷车依旧维持了当年的模样。而在车队中，我们却发现了一台特立独行的老爷车。被腐蚀得锈迹斑斑的车身，某些部位还能看到渗出的润滑脂和机油，远远望去好似一堆废铁，与整个车队的形象格格不入。许多人都责怪车主不懂珍惜，车主皮特·伊顿却道出了这辆1927年的奥弗兰·惠比特96型车背后的故事：年仅10岁的他有一天看到一场老爷车比赛经过里兴汉姆镇开往克莱尔市，他立刻觉得拥有一辆老爷车是一件很有意思的事。皮特·伊顿听说他的邻居巴尼·道森有一辆奥弗兰·惠比特车将在院子里进行拍卖。这辆车子已经有过3个主人，而邻居出售它的目的也是因为发动机里的环形齿轮都开得掉齿了。于是，皮特立即到银行取出了5英镑，这几乎是他当时的全部资产。最终，在拍卖会上伊顿以3.5英镑(折合7美元)的价格买下了这辆车。随后的20年里皮特几乎没有开过它，直到1982年在找到了环形齿轮的配件后，皮特决定驾驶着这辆老爷车长途旅行。他们去过林肯港、米尔杜拉，有时也会深入澳大利亚内陆，或者载着海外乘客去伯得伍德海湾。皮特感到很幸运，他的妻子以及两个女儿接受了他孩时的梦想，用心学习和体会这辆惠比特车曾经给皮特带来的欢乐。2002年、2006年、2010年皮特三次驾驶着心爱的惠比特穿越澳洲无人区到达大洋洲的最远端，同时为他所创立的慈善之旅的“许愿基金”募集善款。行驶在路上的惠比特总能第一时间抓住人们的目光，它虽然陈旧，但伊顿就是想让它保持着当年买来的模样。三次的行程中这台四处漏风的老爷车却总计行驶了17620公里，同时也募集到8.6万澳元的资助。伊顿的这辆惠比特不但是一辆具有历史的交通工具，更是一座连接人们心与心的桥梁。

穿越不仅在于时间与路程，更是历史记忆与现代文明的碰撞，老爷车用它们那继续走动着且不可思议的公里数不断地记录着岁月的变迁，他们将用轮胎的印记继续撰写着属于自己的传奇故事。