重装登场 试驾新款保时捷911 Carrera S

保时捷推出了新款911，截稿前夕本人正在加州圣巴巴拉参加新款保时捷911 Carrera S的试车活动。保时捷公司毫不掩饰地宣布：史上最好的911诞生了，活动口号也是“重装登场，史上最强”。

911选择在美国发布，因为美国是保时捷911最大的市场，据统计自1970年以来，在美国售出的911达272811辆，我算了一下，平均到每年超过6600辆，仅是911哦!我国目前保时捷的年销量在2万辆左右，但其中至少80％是卡宴。这也没什么奇怪，新兴市场基本都是这个情况，跑车文化基本空白，威武的suv很好地满足了新贵消费者的显摆需求。

近几年来各方各面都有一个疑问：保时捷会不会因此滑向“SUV生产商”的边缘?因为SUV产品给企业带来了意想不到的丰厚利润。而一旦这样，真正的保时捷车迷该怎么办?新款911的出现应该让保时捷车迷们大松一口气了。

试车报告下期(2012年1月刊)跟大家见，这里先透露些数据：911 Carrera S在德国纽堡北环的圈速成绩是7分40秒。比上一代911 Carrera S快了14秒。这个成绩在上代911 Carrera身上要GTS才能做到，而现在5就达到了。发动机排量从3.6升减少到3.4升，0-100公里／小时加速成绩仍比上代略有提升，只需4.4秒。油耗下降了16％，但与此同时行驶功率却有明显改进。

此次911换代是这个跑车品牌48年历史上最重要的开发成果之一。轴距加长了10厘米，照片一上微博，就有网友评价：新款911看上去大了，也有人说扁了，说明大家的眼睛是雪亮的。有人在第一时间赞扬它的尾灯，确实漂亮，但真正美妙的感觉是驾驶它走蜿蜒山路，那跟SUV是质的、不同物种的差别!

新款911 Carrera有两款车型——S和非S，很快会进中国。中国目前是911的第五大市场，当然属于那种增长势头强劲的、活跃的市场，但怎样将保时捷的跑车精髓传递给更广大的中国消费者?这对市场营销和公关是一个很大的挑战，据说保时捷公司已经制定了目标：最迟5年，要让更广大的中国消费者接受，保时捷是一个跑车品牌。为此保时捷已经计划在中国的上海、北京及南方都各建一个带赛道的体验中心。

关于新车型计划，2011年底新款911上市，2012年有新款的Boxster和Caymen，后年是Cayenne，接下去再是改款的Panamera，那么保时捷有新的跑车吗?有，据说保时捷会在2014年推出一款尺寸稍大的双门跑车，我们可以理解为稍大一号的911。

911是保时捷最重要的车型，保时捷高层斩钉截铁地说：保时捷在坚持做跑车这件事情上没有妥协！