圆满落幕 2011 MINI中国任务-37号计划

初冬，“2011 MINI中国任务”全国总决赛在成都划上完美句号。36位“激动车驾驶员”组成的12支车队在现场亲友的助威声中上演了一场悬念叠出、惊心动魄的“拉力赛事”。

今年的MINI中国任务被定名为37号计划，这就不得不提到37这个数字的由来。早在1964年当时的Mini COOPER S就已在赛车场上崭露头角。当年的蒙特卡洛拉力赛的冠军就是那辆Mini COOPER S，而那辆车的参赛号码正是37号。近半个世纪过去了，MINI依然以运动为己任，为热爱生活和运动的人提供他们所需要的经典小车。

“今年是MINI车迷的年度嘉年华的‘第2季’。基于‘第1季’首播的大获成功，今年我们投入了更多精力和心思，打造了一场主题鲜明、挑战性更强的赛事——‘37号计划’。希望借MINI重返NRC之际，让普通车迷感受与‘可靠的兄弟’——MINI和队友——一起并肩作战的快乐。”宝马中国MINI品牌管理总监朱江先生在现场表示。

今年的总决赛项目路线的设计灵感来自“MINI+37”。一个车队，三名选手，三辆赛车——MINI COOPER S、MINI COOPER S CLUBMAN、MINI COOPER S COUNTRYMAN，三个赛段——M、N、37。三车同时出发，交替完成三个赛段，返回终点。过程中，N赛段车手要按下绿灯键，合拢断桥，为M赛段队友放行。车手驾驶赛车安排，驾驶线路、出发顺序设置，完成M、N赛段时的配合等等，高度考验车队团体战术安排和向WRC标准看齐的团队协作默契。终点后增设的漂移入位环节，则纯粹是车手激动车驾驶水平的比拼。

参赛选手都是以抽签的形式分到一组，对于这一临时组合来说最困难的就是配合上的生疏。所以在比赛前的勘路就成了他们仅有的磨合机会。每组只有十分钟的勘路时间只能保证选手在赛道上走两遍，所以接下来其他组的比赛时间也成了大家相互探讨学习的时间，场上的选手奋力拼搏，而场下的选手或耳语或在纸上记录着细节，场上场下的选手都忙的不亦乐乎。而现场的观众则被场上的火爆气氛所感染，加之由BMW培训师临时客串现场主持在转播台的“煽风点火”，整个赛场都笼罩在激烈、火爆的气氛当中。最终来自南区的何启文、黄汉坤、林宇明凭借娴熟的个人车技和默契的团队作业，击败其他众高手，夺得“2011 MINI中国任务”全国总决赛冠军，三人各赢取终极大奖——MINI COOPER S车型一年不限里程行驶权，或亲临2012 WRC赛场。

至此，历经120余个日夜，走过全国36个城市，吸引了6万粉丝报名，约1.3万人体验海选，620余名高手复赛Pk，36位顶尖车手决赛大战的“2011 MINI中国任务——37号计划”在雀跃的欢呼声和依依惜别声中圆满落幕。