卫冕的秘诀 维特尔再次荣登F1世界冠军

塞巴斯蒂安·维特尔连续第二次荣登F1世界冠军宝座。他提前四站就完成了在2011赛季卫冕的任务。诀窍是什么？在成功的鸡尾酒中，红牛／维特尔的比例是多少?

胜利的配方是个没人能掌握的魔法，但是它又真实存在。人们通过才干、努力以及运气来配制它，但无法保证能够成功。在2010和2011赛季，红牛／维特尔是最佳配方。与去年的后来居上不同，今年是一路领先。19站比赛仅比完15站，也就是说刚进行了80%不到，就锁定了胜局。舒马赫在2002赛季创造的纪录是65%，但是自舒马赫全盘时期之后，这样的绝对优势取胜几乎未再出现。

维特尔这次卫冕恰如舒马赫2002～2004赛季的盛况再现。没有故障、没犯错误、每次都完赛、充满自信、总是在正确的时间出现在正确的地点。当日本时间2011年10月9日16点34分正式宣布维特尔第二次获得世界冠军时，他已经积累了赫赫战功：9个分站冠军，12个起跑杆位，15站比赛中领跑892圈、3073公里。到印度站，维特尔已拿下13个杆位，在余下的两站比赛中，他有机会打破曼赛尔1992赛季14个杆位的纪录。

但是维特尔在比赛中并非最快圈速的主要创造者。有时他也不得不与对手短兵相接。例如他在日本站起跑时把巴藤挤上了草地，在意大利，他从草地上超越了阿隆索。维特尔谨慎地说：“我们的赛车不像去年那么优越，所幸没有出什么故障。去年我们因为赛车故障和自己愚蠢的错误丢掉许多分数。”

这倒应了那句话：“机会是给有准备的人的。”本赛季，维特尔抓住的东西最终都变成了黄金，而队友韦伯所作的试验都失败了。阿隆索、汉密尔顿、巴藤都有许多无谓的消耗，有时是技术故障，有时是指挥失误，有时是自己犯错。维特尔最大的优点是自信。在获得第一个世界冠军前他就很自信了，之后则变得更加沉稳。由此而使自己的思路更开阔，眼界更宽。沉着冷静的人可以不受压力影响地做出决定，他不会狐疑不决。维特尔深知这点。

即使在周五自由练习时遭遇事故也没能使他失去冷静。维特尔在土耳其、意大利和日本3次撞车，损失了练习的时间，但仍然夺得起跑杆位。这尤其令他的竞争对手备受刺激。由于在日本站撞坏的前翼配件在自由练习结束前27分钟才到达。只剩下11圈用来调校新的前翼，这需要他保持冷静。维特尔懂得把不利的处境撇在一边，专心驾驶。

他几乎总能恰当地做出判断。例如在日本站排位赛时，他一反习惯的做法，没有等到最后上跑道，而是在跑道关闭前留足了时间，因为他知道软性轮胎只能提供一圈的最佳抓地力，这需要在没有时间和交通压力下精确地跑完暖胎圈。如果像韦伯和巴藤那样在最后一秒出场，就会在跑完计时圈之前轮胎性能就下降了。因为他们必须过度激进地驾驶赛车以赶时间。