师夷长技 谈2011大学生方程式汽车大赛

一年前，在上海国际卡丁车世界，我参与报道了中国大学生方程式汽车大赛的首届比赛。一年后再回到这里，第二届比赛让我更加坚信所有人的努力都是值得的。去年的参赛选手，如今想必正忙于实习工作与毕业论文，而新面孔与新战车则预示着新一批人才的茁壮成长。正如为了赛事而忙里忙外的黎明京老师所说，“只要对中国汽车人才的发展有所帮助，再累也值。”

与首届比赛相比，今年的比赛显然吸引了更多汽车厂家的目光。包括一汽、上汽、广汽、东风、长安、北汽的厂家领导都到场观战，足以窥见赛事对于选拔与培养汽车人才所具有的实际意义。

由于比赛是以选拔汽车人才为目的，因此大学生方程式比赛也与常规汽车赛事只比速度与时间的规则不同。比赛将设计、制造到营销推广以及车辆的节油性等都列入考核之内，并为此设置了多个单项奖，目的是为了综合考量赛车多方面的性能和整体运营水平。

值得注意的是，为了让国内大学生车队有更快的提升，本次比赛还专门邀请了欧洲大学生方程式比赛的亚军车队——德国慕尼黑工业大学队前来交流比赛。这为中德双方学生的交流创造了难得机会。

“不比不知道，一比吓一跳”。远道而来的德国慕尼黑工业大学队丝毫没有手软。在单项奖环节中，他们获得了最佳赛车设计、最佳直线加速、最佳8字环绕、最佳高速避障、最佳耐久性能等5个沉甸甸的奖项，可谓“拿奖拿到手软”。尤其值得一提的是，他们几乎囊括了动态赛的全部5个奖项，超强的赛车设计和制造实力可谓震撼全场。而德国队的高水准表现，也向中国队员们提出了更高的挑战。“我们要师夷长技以致夷。”北京理工大学的队员表示，“这次正面与德国队交锋，让我们学会了很多，我们会将学到的经验传授给下届参赛的学弟学妹，让他们在车辆设计与制造上更上一层楼。”

虽然德国队表现惊人，但我国的大学生也表现出了自强不息、奋发图强的精神，在营销报告、制造成本分析和燃油经济性等方面充分展示了极强的创造力和专业技能。经过激烈角逐，最终上届冠军北京理工大学车队凭借在各个项目中的稳定发挥，以790.34分的总成绩力压实力强劲的德国慕尼黑工业大学车队(总分762.17)，勇夺第二届中国大学生方程式汽车大赛的冠军。慕尼黑大学队因在成本比赛环节的意外失分而与全场总冠军擦肩而过。不过，他们在多个单项赛中得到第一名的佳绩，也充分展示了老牌汽车强国在大学生方程式领域的领先实力。厦门理工大学车队则以594.52分的成绩获得季军。

随着本届大赛的圆满结束，也意味着这批汽车专业的大学生们将逐步走上工作岗位。而这不正是大学生方程式赛的发展动力吗?——不断为培养新一代汽车人才而转动引擎。