被英国经济所左右 谈谈路虎的成长历程

路虎是世界上罕见的长期保持高利润率的汽车品牌，它却多次易主，这幕后的故事与英国经济不无关系。

二战后的英国尽管有大量美国资本的输入，但英国工业的技术改造和新工业部门重建效率依然很低。英国国内迫切需要生活物资，又没有像样的可以用来出口的产品，从而导致贸易逆差严重。1949年，政府宣布货币贬值30.5％，这是英国经济走出绝境的关键举措。

第一辆路虎车诞生于1948年，它在开发之初就立下参与全球市场竞争的发展目标。在制作原型车阶段，罗孚的工程师甚至考虑将方向盘设计在中间，这样就可以同时在左行和右行的国家畅通无阻地售卖。尽管这一突发奇想未能实现，但代表英国最强汽车工业力量的罗孚公司的努力可见一斑。

孕育揽胜的60年代

今天，如果你登上中国诗人顾城曾经居住过的新西兰激流岛，或在委内瑞拉的边境小城，甚至在阿根廷安第斯山脉脚下，都能惊奇地发现，很多年迈的路虎车型依然健步如飞，奔跑在乡村公路上。1967年之前，罗孚和路虎的发展非常平稳顺畅。英国本上市场配给制度结束，消费贷款兴起，中产阶级成为社会主流，汽车消费热火朝天。

1967年，英镑继1949年之后第二次严重贬值，这也是所谓“英国病人”出现的元年。60年代后期，英国政府开始推行高税、福利和国有化政策，使英国经济处于极端困难境地。经济增长率徘徊不前，有时候甚至为负值，失业人口激增，通货膨胀率甚至超过两位数。

上世纪60年代末期，汽车工业发生了巨大变化，消费者对设计与技术的要求不断提升，制造汽车的成本在增加。小型的汽车公司无法生存，扩张合并成为必然。罗孚公司面临的许多潜在威胁也日益暴露出来。在工党主席Harold Wilson的运作下，大规模的合并开始，包括罗孚及其旗下的路虎。在英国政府希望增加出口来缓解国内经济困顿情况下，存在溢价的路虎被寄予厚望。

另一方面，和平年代的英军不需要保持如战时一般多的武器装备，军用路虎的订单在持续下降。中东局势不稳，导致许多传统阿拉伯国家的订单被取消了。罗孚希望路虎品牌能够进入一个新的市场——休闲4×4的市场。

上世纪60年代一直被秘密研发的豪华舒适版路虎，在1967年之后确定将在几年之内推向市场，这就是后来的路虎揽胜。