实用的小辣椒 英国试驾标致RCZ感受魅力

行程有些仓促，出发前一天才开始在网上租车，但惊喜就这样出现了。整个英国的租车公司只有一辆标致RCZ，由于是淡季居然还打5折，而且提车地点就在机场停车楼。于是RCZ打败了我之前罗列的近十款车型，迅速拿下。之后几天的使用证明了选择的正确。

推着一车行李前往提车，突然反应过来，两个人的两个大号托运箱、两个登机箱加摄影包，这样一辆跑车放得下么?想想为了6挡手动的驾驶乐趣，挤也就忍了。但没想到RCZ的惊喜来得很快，所有的东西轻松安置且还有余量，RCZ的后排座椅还可以折叠放倒，折叠后整个行李空间从384L瞬间提升到760L，对于一辆低矮的时尚跑车来说，这个装载量简直是惊人。包括车内的那些小储物空间，对我这样总会在车里吃饭的人来说，安排得都非常人性化。室内的头部、腿部空间都没有跑车该有的局促，十分舒适，几天两千公里的长途驾驶下来，身体损耗达到了最小。RCZ从尺寸上看，是一款紧凑型的双门跑车，全长仅4287mm，但非常宽，如果算上两外后视镜，宽度达到2107mm，只算双门外侧，宽度也达到了1845mm的水平，这便是宽裕车内空间的来源之一。

RCZ最成功的就是双拱顶设计，整车魅力的重要来源之一。当然，美有时也是要付出代价的。入住酒店后，为了保证车辆安全，花12英镑弄个室内车位，进来发现是个升降台，停一辆降下去一辆。但我把RCZ停放上去之后，半天也不下降，仔细看才发现，系统却显示“车太低，感应器感应不到车顶”。真是让人啼笑皆非，可能这个酒店就没有来过什么开跑车的顾客。

由于要花5天时间横穿英国，多以乡村公路为主，弯道和起伏的山路上如果没有一个操控利器，那将多么浪费。1.6L的高增压直喷发动机加上6挡手动变速器，让这大段的时光都能在攻弯的乐趣中度过了。由于我这辆RCZ是高增压版本，所以最大输出功率在5500-6000r／min时能达到147kW，最大输出扭矩更是在1700-4500r／min时达到275N·m，在这个级别内算是非常优秀，而且几天下来的综合油耗只有7.9L/100km，为我节省了不少英镑。

虽然内饰整体设计非常家族化，但铝合金的离合器、油门和刹车踏板，短行程的挡把加上赛车式方向盘，都提示了这款车的运动天分。桶形座椅舒适度十足，过弯时的包裹性还是有一些的。RCZ的尾扰流板在停止状态和低速行驶时是看不到的，而当时速超过80km时，会自动弹出，当车速上升到150km／h时，会自动调整到下压力更大的角度。当然，如果驾驶员想的话，也可以对扰流板进行手动调节。

RCZ的外形足够亮眼，甚至可以让很多人不需要进一步了解就直接下订单，其良好的实用性就都是惊喜了。且不说极致操控和狂暴动力，RCZ是我开过的两门运动跑车中实用性最好的，没有之一。