该来的必定要来 谈中国汽车市场的未来

世间万物的发展都在悄然间进行，每次进化之初都有质疑的思想和言辞，然而该来的必定要来。不论你是有心还是无心，也不论这种进化是以直线、曲线甚至轮回的方式到来，你终归要接受它并被它改造的。

中国汽车市场那些该来的也必定要来了，每个人都能清清楚楚地看出来：旅行轿车已经伴着电动车来了!能看出来的人不在少数，可能也有看不出来的。能看出来的却有五味杂陈的心境。其实，国际厂商最近释放出来的信号十分明显，他们要重新塑造中国市场，而经过10余年成长的中国汽车市场已经到了一个拐点，主导消费的决定因素“面子”可能很快就要让位给“实用主义”。

我们的网络调查数据显示，60.4％的计划购车读者准备选择旅行轿车，76.3％的读者确信国际厂商集中推出旅行轿车代表了中国市场的新需求。在被“变态”地压制了多年以后，旅行轿车终于要有了出头之日，相信三厢车伴着旅行版本推出的新车发布会将越来越多。

国际厂商的电动车攻势来得更加突然，原本还遮遮掩掩、有一搭无一搭的电动车一夜之间展现出咄咄逼人的进攻态势，各大厂商把已经在国外风生水起的电动车逐一推到中国消费者眼前，让我们之前绝对抗拒的态度软化了很多，确信电动车完全可以承载我们的日常生活，甚至还对美妙的电动生活有了一点点憧憬。

不是国际厂商的市场手段有多高超，更不是他们已经没有更好的三厢轿车产品可以提供给我们，而是中国市场已经发展到这个地步了，人们的需求要把你给拽出来，你的产品是现成的，你就占有绝对的先机，也许中国市场下一个十年就是属于你的。

与国际厂商的先知先觉不同，中国民族品牌的嗅觉就不那么灵敏了，他们的心思似乎都放在打造自己的高端品牌上。民族品牌的举动显然是不明智的，而且它们一度宣称要领先一步的电动车市场最近也没见有什么举动，本来可以搭上新能源的快车，甚至还可能扭转中国汽车产业的落后局面，但是我们依然没有上路！

看来中国汽车在接下来的若干年里还是要看着别人的脸色行事，因为我们又让机会溜走了，更有可能的情况是，中国汽车产业的现状不需要抓住机会，民族品牌如此，合资品牌更是如此，拿来的就足以养活我们，我们还是踏踏实实挣够了钱再谈别的吧!下一个十年我们该是还会挣大钱的。

该来的真的来了，电动车是取直线而来，旅行轿车是走曲线而来，中国市场照例准备全单收下，就算没有中国口味也无妨！