“豹”力优雅 试驾体验全新一代捷豹XF

融合了XJ的设计元素，捷豹2012款XF呈现出更强的豪华和优雅感，而内在的运动特质依然传递出它固有的“豹”力美学。

这一代捷豹XF在中高级车阵营中算别具一格，将科技感和古典之美融合得非常理想，而它独特的运动气质并没有因为豪华元素而遮遮掩掩，通过动感的线条和运动性调校征服了不少捷豹迷。尽管在我们看来它已然很完善，但XF还是迎来了改款。2012款XF在外观和内饰上都做了不小的改动，整体风格向更高级别的XJ车型靠拢，以豪华动感著称的XF如今又向优雅迈进了一步。

新车外观造型的变化最为明显，格栅、发动机舱盖及前翼子板采用了全新样式，并将新三角形侧出风口纳入其中。大灯的造型师从XJ系列，其中灯组还采用了双氙灯的配置。LED日间行车灯的加入是潮流所趋，排列成独特的“J-Blade”造型，增强了XF的美学特征。经修葺的车头造型同现款XJ已经非常相似。尾灯同样经过全新设计，延伸至后备厢盖中部，并采用完全LED设计，整合了刹车灯、示宽灯及转向灯，成为XF在夜间独特的尾部标识。经改进的亮黑后备厢盖饰条将组合尾灯分隔开，使外观更加美感。此外，后备厢还加配了电动辅助关闭功能。

内部同样得到升级，通过对细节的修善展示出更强的豪华和精致感。新款座椅在提升美观的同时增加了包裹性和支撑力，大大优于旧款。电子仪表盘经过重新设计，底色应用了更显精致的白色，其上屏幕显示内容较丰富，包含了设置、油耗、平均速度等，并且得到了全面的汉化。七英寸中央触摸屏了采用全新偏振滤光技术，提供对比更加强烈的视觉效果。触摸屏下方新增了几个开关，用于导航、电话和设置菜单之间迅速切换，比较便捷；在原有音响系统的基础上，XF推出三款升级版音响系统，其中最高版本为带有17个扬声器1200W的宝华(8&W)音响系统(此版本为选配)。此外，新车内饰还提供多种颜色搭配方案，以满足买家的个性化需求。

捷豹2012款XF所包含的两款新车均为3.0升版，动力总成和底盘依旧如故。在试驾过程中，我又找到了当初试驾旧款XF的感觉，从容不迫又毫不妥协。温柔地踩下油门，XF在低转速区间的“踱步”会给你一种错觉，当然，感受优雅的同时还兼得燃油经济性，不失为一种享受。将这款3.0升V6发动机拉至3000转／分钟以上，XF的“豹子”本性才如梦方醒，配合5挡再通过换挡拨片控制挡位，XF的加速感受会超过它账面的数据，给你一些惊喜。后驱的布局和车身均衡的配重，让XF的动态控制更加得手，做到了随心驾控。全铝合金的悬架带来了更快的响应速度，避震的调校没有向舒适性过多妥协，时刻传递的路感依然表明了它运动性豪华轿车的本质。即便逐步提高过弯速度，小幅地探测它的极限，XF的DSC稳定系统还是会毫不留情地介入防止险情的发生，此项在场地测试中展示得更加清楚，DSC对侧滑的抑制和纠正果敢而效果显著，大大增强了动态稳定性。当彻底关闭DSC系统之后，XF就展现出它后驱车的本质，深踩油门并利用适度的重心转移，它的尾部会活跃地甩起，乐趣十足。

平心而论，捷豹XF是一款非常有个性的中高级车，体现在科技与豪华的融合上，也体现在运动本质上。2012款XF通过改变造型，削弱了之前的“悍气”，增加了更多的优雅，并且在内饰和配置上做了多处完善，竞争力大有提升。捷豹对于这款新车是寄予厚望的，至少在试驾过后我们看到了它的决心。