切实体会浓缩的精华 奥迪A1试驾体验篇

小巧的A1却浓缩了奥迪标志性的先进技术和配置，在这款车身上，你能切实体会到什么叫做浓缩就是精华。

用“小而有料”来形容奥迪A1再合适不过了。

作为奥迪家族的最小成员，A1的到来给我们带来了不少惊喜，它的外观和内饰融合了各种新奇的元素，可以说整个A1就是灵光乍现的结果。

如果非要追溯这款小车的出身，时钟就要调到上世纪的1970年代了。在那个时候，奥迪公司曾经推出过一款名为奥迪50的经典小车，这款车装配了当年最为流行的配置，比如温度计、无线收音机，并且在做工上精雕细琢，这也让它的售价颇高，反倒影响了销量。不过，由这款车演变而来的POLO却一直延续至今。POLO减掉了奥迪50那些华而不实的配置，却保持了几乎一样的品质，加上又是出自同一平台，价格低廉，想不蹿红都很难。

可以说奥迪A1多少带有些完成奥迪50遗志的情愫，它依然和大众POLO出自同一平台——PQ25，但无论是性能还是外观内饰，都带有典型的奥迪特征。

奥迪A1共有三个版本——Urban、Ego和Ego puls，售价分别是22.487元、24.98万元和28.98万元。三款车均标配奥迪的1.4TFSI发动机，对于一辆车重仅1吨多的小车来说，这样的动力完全足够。加上配备了7挡双离合S tronic变速箱，动力输出也更平顺、经济。

说到这里，插一句题外话，年初上市的全新POLO被很多人诟病没有搭载1.4T发动机和双离合变速箱，而今看到奥迪A1的配置，恐怕不说你也会明朗，同是大众集团的车，又出自同一平台，在配置上的差异化也是为了更好地拉开距离。

奥迪A1的驾驶感觉很好，和奥迪家族的其它车型一样，有种平顺、直接的印象，对道路的反馈明显，有种小硬朗的感觉。油门反应很好，刹车灵敏，并且配备了“启停”系统，长时间深踩刹车后，发动机自动熄火，这可以在长时间等红灯的时候节约油耗、降低排放。别看A1的动力配备只有1.4T，但油门踩到2000转以上时，涡轮的介入让这款小车表现出运动的一面。加上Stronic双离合变速箱，驾驶中感觉不出换挡的滞后，似乎一切都显得那么顺理成章，而且百公里的综合油耗只有5.5升。

必须要说的是奥迪A1的外观设计，造型看上去圆润可爱，带有小孩子一样的顽皮，但是它也不缺少运动的感觉，这也是因为设计者在它身上融入了游艇的设计元素。这使得A1在吸引眼球方面有着得天独厚的优势，在记者试驾这款车的时候，切身体会到了它颇高的回头率。比较典型的就是A1的大灯，是奥迪家族典型的泪眼，嵌在大灯里的LED日间行车灯只要看一眼造型就知道出自奥迪。

个人很喜欢A1的内饰，四个镀铬的空调出风口很像飞机螺旋桨。中控是典型的奥迪式布局，一目了然。方向盘上的控制键和中控台上面的高清液晶显示屏足见奥迪在这款车上的用心，A1标配BOSE音响，从里到外都本着精品小车的原则打造这款车。

前排座椅模仿了赛车座椅，增加了这款车的运动性，舒适性也得到了保证。后排在不得已的时候还是能够容纳两个人的，只是舒适性和空间就别妄想了。

奥迪A1的保修政策是两年不限公里，因为是进口车，厂家规定的售后保养间隔是5000公里，并且需要使用“嘉实多”机油，每桶价格880元，工时费580元，加上机滤等需要更换的零部件，这样算下来一次小保养的费用在1700元左右，大保养的费用就要超过2000元了。

时至今日，奥迪A1的到来已经今非昔比，看看现在的高端小车市场，这块打着可爱牌的“蛋糕”也被几个品牌激烈地瓜分，除了已经站稳脚跟的MINI、smart、甲壳虫，不久之前又有菲亚特500加入这场角逐，当然了，奥迪A1也是它们当中不可小觑的新晋成员。

与以往不同的是，越来越多的人开始接受精品小车，他们终于想明白了，汽车不需要大而全，更多的时候只有一两个人使用。加上日益飙升的油价和紧张到几乎引发械斗的停车位，一辆精品小车既能满足人们对品质和功能的要求，又能在城市里应变自如。至于中国人很在意的面子问题，一辆奥迪A1所能吸引来的羡慕眼光丝毫不亚于那些傻大粗的大排量suv，这还不够吗?