发挥极致的魅力曲线 试驾解析标致RCZ

内饰：全力打造赛车风格

因为兼顾到了强烈的运动性，RCZ内饰设计也围绕“活跃”一词展开。首先映入眼帘的是RCZ的一体式坐椅，它的头枕与靠背连为一体，完全是赛车的设计风格，并且标致在RCZ的头枕上打上了“小狮子”的图形烙印。这款坐椅的选材也比较考究，据说使用了高级别的Nappa软羊皮材质，触感柔滑而细腻，兼顾了一定的乘坐舒适性。

坐在车内，我们发现RCZ的方向盘也非全圆形状，方向盘底部有些平直，这是借鉴了赛车的方向盘设计，配合铝合金的刹车和油门踏板，还真有些赛车的味道。中控台中央是一个造型精美的钟表，这个设计极大提升了座舱的奢华感。在控制面板和拨杆上，RCZ布设了双区恒温空调、多功能行车显示屏、定速系统及蓝牙通讯系统。

RCZ提供一个384升的行李厢，和一辆普通小型轿车相当，但当你将后座靠背放倒后，行李厢的空间便扩大到了663升，这已经超过一辆普通的中型轿车的水平了。因此，如果想和爱人做一次短途旅行，RCZ的行李厢空间是绝对能够胜任的。

动力：小排量大动力

RCZ搭载1.6升燃油直喷涡轮增压发动机，这是由Peugeot与BMW共同开发的动力系统，对于国人来说并不陌生，因为其不仅广泛运用于国内的MINI，在308车系也可见到这种发动机的身影，但因品牌及车型的不同，而提供了多种不同动力型式的输出设定。

此次试驾的RCZ采用了双涡流涡轮及缸内直喷的1.6升涡轮增压发动机，并具有燃油直喷和可变气门升程及气门正时系统，在6000转时最大功率可达156匹马力。在1400转便可以输出240牛·米的最大扭力，属于一款低转速发动机，与之相匹配的是一具六速手自排变速箱，具备普通、运动及手动换档三种模式供驾驶者选择。

为了营造更强烈的气氛，标致还为客户提供了一套“声音”系统。说来也简单，“声音”系统就是在发动机排气管上安装一个特殊的薄膜装置，与气流产生共振，从而帮助发动机发出更加动听的声浪。从我们实际试驾的体验来看，这套发音系统效果明显，发动机的嗓音的确比普通车型大了一些。但从个人的角度来看，这套系统发出的声音有些太硬，不够有磁性，还有提升的空间。

听听编辑的试驾总结吧

在小型钢炮日益盛行的今天，PSA集团与宝马的合作将这一进程进一步向前推进，正如雪铁龙推出的DS3一样，这款RCZ的出现也预示着标致将在更为运动的领域展现自己的身影。毕竟对于这个级别传统的强者奥迪TT来说，这款RCZ的确拥有了挑战权威的足够实力。