险阻变坦途 越野旅行的最佳选择--坦途

James的家位子犹他州的奥格登地区，他是远征公司的总裁兼首席工程师。这辆坦途载着James全家，沿着20世纪50年代伐木工人走过的丛林小路，穿过了爱达荷州的Sawtooth国家公园，又顺着洪堡河走向具有狂热牛仔气息的西部。旅途中坦途的表现堪称“伟大”，这部陆地上的机器就是James旅行计划的执行者，无论是在黄石公园，还是大提顿国家公园，只要发现有“此路可行”的迹象，就可放心大胆地开车穿行而过。这辆大号的皮卡被当成了越野车，完成着James一家的越野之旅，满足着他们的梦想。

丰田的工程师如此细心，似乎对坦途所面对的一切环境考虑得面面俱到。除了能提供强劲可靠动力的5.7L大功率发动机，还有其他各种驾驶模式和辅助设备让这部陆地上的机器胜任一切挑战。James检查着他的那辆07款的丰田坦途，这位最忠诚的伙伴已记不清这是第几次陪同主人踏上征程了。面对荒郊野外，一路的困难险阻，要获得可靠而又轻松舒适的越野旅行体验，这辆坦途无疑是最佳选择。

1.坦途拥有如此强大的通过性能，它的悬架系统功不可没。车主选择了丰田专用的Pro Comp悬架套件，这款型号为MX2.75的避振器安装在坦途上好比人的膝关节，伸缩自如并且有效过滤掉非铺装路面行驶的强烈振感，保持车身的平稳姿态。这个套件也让坦途的车身高度提高了15cm。

2.在荒郊野外，越野车的续航能力是至关重要的，车子能行驶的距离取决于其能够装载燃料的多少。这部坦途改装过的油箱有174L的容积，被坚固的底盘装甲可靠地保护起来，与底盘整个融为一体。James介绍道，这部坦途在巡航时百公里油耗为16.7L，在加满油的情况下可以一口气跑1040km。

3.满车身的污泥或许是一些越野爱好者炫耀的资本，不过对于低调又稳重的车主来说，拖泥带水的坐驾的确有失体面。Bushwacker品牌的Pocket Style系列挡泥板体积不大，能够阻拦下绝大部分甩向车身的泥水，安装在坦途上不仅不显突兀，反而点缀了坦途优雅厚重中的那分野性。

4.如果没有一个舒适可靠的安身之所，长距离的野外跋涉根本就是不可能完成的任务。在野外，James最得意的装备除了他的爱车坦途便是这个Eezi-Awn系列车顶帐篷。此帐篷操作简单快捷(我们亲眼见证James在几分钟内成功地把它组建又拆解)，支撑起后底下是一个6.35em厚的床垫，支架采用轻质、结实的铝合金材料制成，并有铝制的伸缩梯通向地面。休息时，在里面美美地睡上一觉，它不仅提供舒适柔软的睡姿，还能将风雨、昆虫和寒冷一并阻挡在外面。而收起后它仅仅占据行李厢的一个小角落。

5.再回到底盘部分。Pro Comp的悬架套件通过一对专门的弹簧与坦途的钢板弹簧连接在一起，通过MX-6软硬可调的空气避振器能够升高或降低车身高度，应对不同的路况。

6.一套强大的轮胎也是长距离非铺装路面行驶的必要条件。James为自己的爱车装配了百路驰37×12.50R20LT的KM2越野胎，此胎坚固耐用，抓地力强，配以93R10的BFG黑色轮圈，能将坦途强劲的动力发挥到极致。

7.车尾是一个可以被有效利用起来的地方，它可以用来装载、悬挂众多装备配件。James即为它的爱车尾部集成了一系列的组件，包括备胎、户外座椅、PIAA的车灯和一个绞盘。

8.这回你就能看清楚车尾的这套装置是怎样被合理利用的了。加装的支架背负着户外座椅和备用轮胎，通过无线遥控打开后完全不影响货物的进出，而且操作简单，毫不费力。在行车时，支架可以完全锁死，让车主没有后顾之忧。

9.车尾的后置式Superwinch EP9.0电动绞盘的特写，这个绞盘使用起来十分方便有效。

10.加装的RangeMAX前保险杠从视觉上看就牢固可靠，它不仅能够在撞击时保护车内乘客的安全，更多时候被用来安装悬挂式的户外座椅，并装载了一套PIAA的射灯和Superwinch Talon 12.5的绞盘。

11.在车顶，有一个Mule牌的行李架，规格为1220x1370mm，由壁厚2.54mm、直径25.4mm的钢管组成，结实而实用。