国产车驾驶乐趣大奖——全新奔驰C 200

驾驶乐趣?没错，对于奔驰C级来说，那并不只是属于C 63 AMG的专利。感谢涡轮增压，感谢蓝效动能技术，感谢后轮驱动，在新款C 200身上，1.8升排量同样能够提供物有所值的驾驶快感。放眼整个2011年度，C 200都可谓是同级别车型中在动力、效率、舒适、乐趣和价格等方面综合实力最为均衡的选手，至少在全新一代宝马3系(F30)316i、320i国产之前，相信这样评价都不会引起太大争议。

或许1.8升涡轮增压发动机的功率数据算不上刺激，CGI缸内直喷技术也并非独门秘籍，但增强型7G-Tronic自动变速箱的加入无疑将新款C 200的运动能力提升至一个更加完善的层次。如果简单概括其获奖理由的话，那么能够将平顺、灵动且易于掌控的驾驶愉悦感与高效动力充分结合一定是我们将选票投给它的最主要原因。

当然，内在的活力往往需要搭配外在的新意才更有魅力。伴随着一次颇具诚意的中期改款，代号为W204的奔驰C级在2011年得以抖擞精神。特别是在前脸造型上，无论是眼神犀利的头灯，还是前保险杠两侧进气格栅上的LED日间行车灯，全新风格的家族化设计语言都让新款C级看上去愈发年轻，同时又不失三叉星特有的尊贵气质。而在车厢内部，全面的细节改进带来了时尚动感的整体驾乘氛围，从多功能方向盘，到中控台区域设置，再到仪表盘界面，更新幅度堪称跨越，老款车型沉稳的内装格调早已焕然一新。总而言之，奔驰C级在合适的时间完成了一次恰到好处的精彩进化，而C 200车型无疑是其中最有市场号召力的车型。