江山易主 全面分析2011年CRC佛冈站赛事

国际组中，魏红杰的失误葬送了他夺取个人年度冠军的大好局面，韩寒趁势卫冕。国家组中，斯柯达红牛成为大赢家，饱受机械故障困扰的一汽-大众庆洋车队寄希望于来年。

国际组：魏红杰意外退赛

斯巴鲁双星闪耀

2011年12月10日，在第一个正式比赛日，贵州百灵车队的魏红杰在一个宽阔的右弯出现失误，高速的赛车失控：中出了赛道，不得不退出了比赛。这个意外也葬送了魏红杰夺取年度冠军的希望。幸好，由于外援马克的出色发挥，百灵车队把车队的年度冠军收归旗下。失一地，收一地，贵州百灵车队以这样的方式为2011赛季画上了一个句号。

魏红杰的失误，成就了斯巴鲁车队两名车手的星光闪耀。其中一个是与魏红杰一直在苦苦缠斗的韩寒，另外一个是李微。尽管韩寒只拿到亚军，但已经确保他年度个人冠军在握了。在参赛多年之后，李微终于在2011年末夺取他在CRC生涯的首个国际组冠军。作为勤奋型车手，李微一直非常努力地去学习，并在赛后认真地分析数据，所做的一切都是希望能够提高自己的技术水平。这样的车手，虽然没有天才型车手那样锋芒毕露，但厚积薄发也拥有非常大的杀伤力。李微表现一直非常的稳定，这一点比什么都重要。

锦湖轮胎万字车队在前面几站吃遍了霉运。这次，徐俊和王睿总算都完赛了。并拿到了N4组第三、四名的成绩，也算正常。在赛后，万字车队老板樊凡宣布将在2012赛季正式退出N4组而杀入CRC CAR组别，这个决定让人有些意外。不过，这也会让CRC CAR的前景充满了希望。樊凡的决定，也一定程度上说明了中国汽联坚持发展CRCCAR的决心。有着强大改装维修实力的万字车队一旦加入到CRC CAR里，绝对会促进这个组别的发展。

此外，资金实力雄厚的贵州建林车队制造了佛冈站最大的新闻：拉来直升机航拍比赛。直升机航拍竟然由一支车队来完成，这对于CRC来说有一点讽刺的味道。

国家组：斯柯达大胜

一汽-大众庆洋寄望子下赛季

由于上海大众斯柯达红牛车队的林德伟已经在龙游提前加冕国家组年度冠军，因此本站比赛国家组的主要看点集中在了车队总冠军的争夺上。赛前，斯柯达车队总积分领先一汽-大众庆洋高尔夫车队7分，已经占据主动权，但他们仍然邀请了瑞典外援桑德尔助阵。

12月10日，力拼车队冠军的一汽-大众庆洋高尔夫车队遭遇了滑铁卢。在SS7，陈德安由于发动机支架和正时皮带断裂被迫退赛，而另一车手李国静随后也退出了比赛。一汽大众庆洋的全面失守让斯柯达轻松锁定了年度厂商杯冠军。

陈德安为测试赛车重返赛道，赛后他说：“由于2012赛季可能在五六月份才会开赛，所以会有足够的时间投入到高尔夫6赛车的研发上。经过比赛测试，已经发现了一些问题，但需要时间来改进。高尔夫6赛车的开发空间比上一代更大，但这需要更多资金投入，比如变速器，一台就要人民币25万元，我们明年三辆车，那至少要准备4个新变速器，这就需要100万了。再加上底盘和刹车等，又要100多万，而这些只是部分改车费用，还不包括车队运作以及请外援车手等费用，所以资金是困扰我们的大问题。”

风水轮流转，垄断国家组五年之久的一汽大众庆洋车队这次失去霸主头衔，也在情理之中。

2011赛季的中国汽车拉力锦标赛(CRC)落下了大幕，获胜者赢得了奖杯和荣誉，失利者并不两手空空，他们同样值得尊重。祝愿2012年的CRC更加精彩！