是第一也是唯一！MaZda寺田阳次郎专访

MaZda专任车手

Mazdaspeed初代负责人

现任AutoExe社长

我还记得在1990年的时候，我们就知道因为赛事规则的修改，1991年会是我们参加勒芒的最后一年，当时所有的人都在为1991年做准备，并且有着极大的信心认为我们将会取得优胜。而为了这样的目标，我们的后勤团队(编按：由山本先生带领)把最大马力上调了100hp，同时让油耗有着3％的进步。

驾驶这样一部近乎完美的赛车，我们所有的人都信心满满，虽然到了第二天下年，奔驰还领先我们两圈并占据第一名的位置，但我们仍旧认为冠军近在眼前，事实证明我们没错，787B在当年没有发生任何故障与意外，最终成为日本第一家获得勒芒优胜的车厂。

我们做到了!我们真的做到了！这是我一生中最难忘的时刻，顺带一提，很多人说转子的油耗表现不好，但我可以告诉你，787B在当年的勒芒赛车中，可是最省油的一部！