中国年度车型评选晋级实力车型上汽MG3

优点足够吸引，缺憾却可以挽回

今年入围年度车型评选大名单的A0级小车共有6款，而最终晋级实力车型的却只有MG3这一款，这不仅说明了这款车的确技高一筹，当然，也从另一个侧面反映出今年小车的整体实力并不高。能够打败该级别中最主要的对手新POLO，在“试”先谁也没想到，相比曾经的年度车型，MG3更新换代后的进步显然更明显，定位也更有针对性。同时，MG3还能从瑞纳、爱唯欧、K2组成的合资品牌三厢小车包围圈中突围，这在很大程度上要归功于其符合年轻人审美的设计和十分突出的特点。

作为上汽“Global Zero”平台上的产物，MG3的造型几乎完全照搬09年北京车展上的MG ZERO概念车。或许你会认为MG3的样子是在模仿MINI，但不管怎么说，他的第一印象分甚至与今年年度车型的当选者不相上下。更加难能可贵的是，这款车的内饰风格和外观做到了最大程度的统一，一水标准的Pod风格，人见人爱。和MG6 Saloon相比，MG3并没有因为车型小而降低制造标准，但用料方面出现了问题，例如白色钢琴漆就不够显档次。MG3的车身尺寸并不算大，但轴距却达到了2520毫米，与嘉年华、飞度等畅销小车基本处于同一水平线。进入后排不用调节前排座椅，且腿部尚有余量能够自由活动。车厢内的多处储物空间甚至能向逸致看齐让评委们不断找到惊喜，可惜行李厢空间很有限。

如果说动力系统是MG6 Saloon的软肋的话，那么传动系统就是MG3的劣势了。我们的试驾车为1.5升AMT版，发动机指标还可以，但他的半自动变速器实在让人难以接受，特别是在1、2挡间切换时，换挡顿挫感太过明显，换挡时间太长，当然，这可能跟其与发动机的匹配也有关系，因为同样是采用这种变速器的博悦，换挡还是比较平顺的，所以他的测试环节让每一位评委都捏了一把汗。果真，他13.4秒的0～100公里/小时加速成绩在实力车型中排名倒数第一，甚至比他的同胞，在多功能组垫底的W5也没快多少。我们的测试总监说，如果换成一辆手动挡车型，他的成绩一定会好不少。此外，这款车的制动性能也让人不够放心，惟独操控性和噪音控制位于同档次车型的中游水准。MG3沿用了以往MG3 SW的前麦弗逊独立式、后H型扭转梁半独立式的设计，很多时候，这种后悬架结构在快速过弯时会让车尾产生躁动，影响车头的循迹性。但MG3在路试过程中的表现还不错，车尾随动性明显，能让车身保持正确的行驶轨迹，反映到驾驶者身上就是我们常说的韧性，就像上面提到的，乘坐舒适性大打折扣。

动态性能显然不是MG3的强项，那就还是回到静态吧。终究是主攻年轻人市场，因此，MG3在音乐配置上知道该做些什么，AUX和USB接口自然必不可少。在安全性上，这款车也跟得上潮流，标配有倒车雷达、自动大灯、感应雨刷及定速巡航系统，而且当车辆发生碰撞或翻转时，车上的车身控制器将自动打开门锁。

在10万元这个价位区间内，你的选择其实非常丰富，不仅有高配的时尚小型车可选，甚至可以买到一辆实惠的紧凑级的入门车型。对于那些选中了MG3的人来说，我想他们看中的肯定不是他的品牌，也不会是他的性价比，而更多地应该是这款车能带给他们的正是他们所需要的。