燕过留声 2011款雨燕长期试驾结束感受

半年时间，小燕子融入了《汽车族》的生活，汽车族们也习惯了小燕子相伴左右。人过留名、燕过留声，我要用下面的文字，记录下雨燕最后的功绩，当然，还有过往那些已经烙印在我们心中的美好。

每到秋天，《汽车族》上上下下总会因中国年度车型评选的到来而愈发忙碌，雨燕当然也不会例外。场地勘察、补给运送、拍片协助，可以说，小燕子亲历并见证了中国2012年度车型评选的整个过程。其实，对于这个场面，雨燕并不会感到陌生，时间回溯至2005年，刚刚飞进中国的雨燕就报名参加了当年的中国年度车型评选。之后的几年雨燕虽然会三不五时进行一些小改动，但动作幅度始终无法让他再次满足中国年度车型评选的入围标准(必须为全新车型，或底盘、动力系统、车身、内饰有重大变化的车型)。看到小燕子孤零零、眼巴巴地在一旁看着其他几十辆新车角逐大奖，自己却无法参与其中，心中不免替他闪过一丝悲凉，同时也愈发希望早日看到全新一代雨燕(2010巴黎车展首发)的国产。

百度百科告诉我，雨燕是飞翔速度最快的鸟类。以“雨燕”为名的汽车，同样具备相当的运动天赋。在中国年度车型大片拍摄之余，我们决定把小燕子带上乐驾赛道，体验他的另一种美。2011款雨燕拥有不少能够彰显自己运动细胞的外形特征，熏黑前大灯、双色侧裙边、蜂巢式后保险杠以及精巧的尾翼。坐进带侧向支撑包裹性不错的双色运动座椅，握住带有点状防滑区域的三辐运动型方向盘，深踩一脚油门，小燕子嘶吼着冲了出去。对于这样一辆只有一吨出头的两厢小车来说，铃木M15A全铝发动机输出的动力并不弱，但受限于仅有4个前进挡的自动变速器，大直道上雨燕的加速表现并没有想象中那么利落。但进入连续弯以后，他展现出了与其身材相称的灵巧和敏捷，方向盘指向清晰、反馈力得当，车尾没有太多不必要的摆动，车身侧倾也控制得很好。虽然没拿仪器测量具体数据，但几圈下来，我依然能真切体会到这辆中国汽车拉力锦标赛(CRC)冠军车的不俗实力。

在《汽车族》的半年，小燕子累计行驶里程7962公里，共消耗燃油678.6升，总平均油耗7.77升／百公里。在《汽车族》的半年，和雨燕亲密接触过的同事约在15人左右，从大家的意见反馈来看，外形、操控得到了一致的认同，不同声音主要集中在有些过时的4挡自动变速器、缺少USB接口以及行李厢空间有限上。在《汽车族》的半年，小燕子跟测试总监王超辉去交通部试验场测过试、和资深编辑张霖郁一起采访过大明星(黄圣依)、陪摄影师李岩去听过摩登天空音乐节、拉《汽车族》“族”球队队员比过赛。在《汽车族》的半年，我们除了不定期给小燕子吃饭(加油)、洗澡(洗车)，还送他到4S店进行了一次保养，并更换了一副新雨刷。总而言之，小燕子为《汽车族》兢兢业业、勤勤恳恳地工作，我们也竭尽所能、悉心照料着小燕子，这是一次非常成功的长期接触。

还车的日子终究还是到了，离愁别绪涌上心头。为了表示我们的依依不舍，《汽车族》史无前例地派出了三人组成的送行团队。驾驶着雨燕驶出单位地库，第一站是附近的洗车房，帅哥美女齐上阵，从喷水到吸尘，不放过任何一个可能藏污纳垢的死角，不一会儿，雨燕便恢复了刚到汽车族时的干净整洁。紧接着，容光焕发的小燕子得到了我们一份特殊的礼物——《汽车族》纪念车牌，这既是我们对他辛勤工作的肯定，也希望雨燕能够时常回忆起在《汽车族》度过的半年美好时光。

虽然2011款雨燕和《汽车族》的故事已经暂时告一段落，但在新的一年，我们会继续关注小燕子的动向。2012款雨燕会是什么样子?依旧是年度小改款？还是会顶着全新一代的头衔?我们当然希望会是后者，因为那样的话，我们又可以找到再一次和小燕子长期接触的理由，他也能够再次获得入围中国年度车型评选的资格：怀念并期待着～