2012/发力之年 访马自达总经理柳川昌巳

长安马自达在本次广州车展上正式发布了mazda3星骋的两厢车型，并公布了售价，而此前盛传将在车展现身的马自达新一代“创驰蓝天”技术先锋车型suv CX-5，虽然最终没有出现在长安马自达的展台上，但其原型车，Minagi“势”概念车的到来，从车展宣传的角度而言，似乎更加能够起到造势的作用，当然，厂方在车展期间也明确表示，CX-5将在明年5月前后以进口整车的方式在长安马自达的销售网络中正式发售。在革新技术和升级产品线的“双擎”驱动下，毫无疑问，2012年将是长安马自达在中国市场大迈步的发力之年。

对此，柳川总经理就表示，自从2011年9月长安马自达Mazda3星骋的三厢车型上市以来，受到国内消费者的欢迎，所以此次新上市的Mazda3星骋两厢车型相信必将吸引更多不同需求的消费者，尤其是追求动感的更为年轻的消费群体，为此长安马自达针对Mazda3星骋两厢版车型的潜在客户提供了4种不同款型的车型供选择。

关于CX-5，事实上也是马自达公司期待已久的一款SUV车型，也是马自达汽车旗下的第一款全面搭载“创驰蓝天”新技术平台的车型。马自达新一代“创驰蓝天(SKYACTIV)”技术所要传达的，是通过技术革新成果的应用，驾驶者在万里青空下尽情驰骋——这与马自达要把“驾驶乐趣与出色的环保、安全性能和谐兼顾”，强调“可持续的Zoom-Zoom”发展理念是一致的。“创驰蓝天”是马自达的新一代技术平台的总称，包括发动机、变速箱、车身和底盘等技术。以自然吸气汽油直喷发动机SKYACTIV-G为例，通过采用4-2-1排气系统、凹顶活塞、多孔喷嘴等革新技术，SKYACTIV-G攻克了高压缩比发动机异常燃烧的课题，在全球范围内首次实现14.0的压缩比；而通过燃烧效率的大幅度提升，相比较目前的2.0L自然吸气发动机，SKYACTIV-G的燃油经济性及扭矩均提升了15％。此外，SKYACTIV-DRIVE六速自动变速器集传统自动变速器、双离合变速器、CVT等优点于一身，与目前的五速自动变速器相比可节省约7％的油耗。同时，“创驰蓝天”的变速箱技术以及更高刚性的车身结构和优化的悬挂系统，也强化了驾驭的操控感。(关于马自达“创驰蓝天”技术，是包括发动机、变速箱、车身和底盘四大总成的全套技术解决方案，本刊2011年12月刊中有关于“创驰蓝天”海外试驾的详细介绍可供参阅，或者登陆autov.com.cn搜索“创驰蓝天”，在此就不再赘述)。

作为首款全面搭载“创驰蓝天”技术的CX-5，同时也是马自达汽车公司全新“魂动”设计主题下开发出来的第一款全新量产车型，因此在整车设计上，特别突出了年轻，极具动感的形象，相信对于中国年轻的消费者而言将极具吸引力。

如果说谈论“创驰蓝天”技术多少显得有些枯燥的话，5款极具市场竞争力的国产轿车和1款将成为同级“技术标杆”的进口SUV车型，则让柳川总经理显得有些兴奋。

在柳川总经理看来，全新上市、主打A级车中高端市场的Mazda3星骋三厢和两厢车型，在强化长安马自达渠道竞争力的同时将为新一年市场销量贡献核心力量；久经市场考验的Mazda3经典款2012年型，将凭借极高的性价比和优异口碑征战更为广泛的A级车市场；另两款明星车型mazda2和Mazda2劲翔炫动款，则凭借鲜明的个性和优异的品质主攻A0级“合资精品”细分市场。

2012年，在Mazda3星骋系列和CX-5的加入下，旗下车型得以充实的长安马自达经销商网络也将扩充至200家以上。革新技术和产品线的升级让柳川昌己和长安马自达看到了更多的希望，因此，言语中充满了期待便非常容易理解了。