眼前一亮的魅力 解析BMW新 530i旅行车

如果要让我选择一种理想的汽车款式，我会毫不犹豫地把票投给旅行车，因为它既有轿车的行驶性能，又有接近MPV的便利性。如果这辆旅行车还拥有双肾形的进气格栅，那就再美妙不过了

中国人历来喜爱三厢车，有人推测这是因为三厢车和中国传统文化中的轿子布局比较接近，而坐轿子无疑是一件很有面子的事情。不过在汽车文化比较成熟的国家，旅行车却格外盛行，除了它们确实有着容量大使用便利的优点，其实也有心理因素：开旅行车说明车主的生活富足充实，有足够的闲暇时光外出旅行。

随着汽车真正走进每个中国人的生活，老的思维方式在逐步改变，从两厢车到suv，各种有着“非传统”车身形式的汽车开始大行其道。现在，各大汽车厂商又纷纷把旗下的旅行车引入国内，瞄准的正是那些有钱又有闲的新兴消费群体。

新车引进迅速的BMW给出的答案是5系Touring 旅行车。

虽然之前曾经多次驾驶过BMW新5系，但是530i旅行车依然有着让我眼前一亮的魅力。它有着很长的发动机罩、短前悬和大型垂直格栅；变身为旅行车之后，它的车身显得更加修长；腰线一直延伸到肩部，并且和门把手融为一体；平直的车顶上安装有一体式的镀铬行李架和贯穿前后并且可以部分打开的全景式天窗；尾灯和三厢版相仿；车尾带有标志性的Hofmeister弯角设计立体感丰富。

和轿车版不同，旅行车的内饰是棕红色的世界，座椅和内衬大量采用了Dakota真皮，把典雅的气氛和运动的激情融合在了一起。受益于出色的人体工程学设计，坐在驾驶席上，所有开关按钮都触手可及。而后排座的乘客，除了宽敞的空间，还能享受左右分区空调、后窗遮阳帘带来的舒适感——虽然530i旅行车的轴距没有像国产5系那样被加长，但是仍然长达2968毫米。

宽大的车身也让行李厢空间格外宽裕，在标准状态下即有560升，通过选装的后排座椅靠背调节装置可以再扩大30升容积，如果将后排座椅彻底放倒，则能够获得最多高达1670升的行李装载空间。然而5系旅行车的行李厢可不仅仅是空间大那么简单：除了行李厢盖，还可以单独打开后风挡玻璃，取放小件物品极为方便；行李遮板带有电动装置，和行李厢盖联动；行李厢盖也有电动开闭功能，打开的高度可以通过i-Drive系统调整，即使个子不高的人也完全不用担心够不到打开的行李厢盖。

至此，530i旅行车已经展现出了它突出的实用性；另一方面，它还是一辆具有纯粹运动风格的BMW汽车。

纯粹来自于它的直列6缸发动机。这台3.0升发动机拥有铝硅合金汽缸、镁质曲轴箱，是BMW的经典产品，尤其是它仍然没有被BMW大量采用涡轮增压发动机的潮流所吞没。启动发动机，传来的是低沉而纯净的声响，轻点油门，发动机转速敏捷地上升，犹如在用脚掌直接控制发动机节流阀。它的搭档是广泛使用的8挡自动变速箱，它机警地注视着驾驶者的意图，并用极快的速度完成换挡，不产生任何换挡顿挫。在它的帮助下，直6发动机的动力被高效地利用着，加速过程既迅猛又平稳——这是很难在涡轮增压车型上找到的感觉。

纯粹也来自短轴距底盘。530i旅行车决不拒绝任何形式的激烈驾驶，它有着很宽的轮距和优秀的悬挂调校，在转弯时如鱼得水，一气呵成车身稳如泰山，完全不像加长版5系那样受到后车身的羁绊。

不过旅行车的车主更有可以从容地驾驶，而不是在山路上狂飙。因此，530i旅行车的驾驶体验控制系统去除了“运动增强”模式，代之以“经济”模式。在“经济”模式下，530i犹如变成了另一辆车，油门变得间接、变速箱升挡不再积极，空调也变为节能状态——换来的结果就是明显降低的燃油消耗和污染排放——这不正迎合了530i旅行车目标客户们所追求的环保生活方式吗？