2012车型预测篇： 10大最幸福车企老总

预言2012 人物篇

即将开始的2012年，中国汽车几家欢乐几家愁。超过八成的主流车企老总将2012年的产销增量定在5％～8％，而这同时也是他们对2012年整体车市增长幅度的预期；超过半数的汽车行业专家认为2012年车市难以实现增速回归，增长能够稳定在接近10％已显得非常不易。

在这种行业背景下，有些车企迅速上马新项目，有些车企加速推出新车型，有些车企实现产能再次扩充，有些车企寻找到新的利润增长点。

豪华品牌将进一步强化品牌形象，纷纷建立规模更大、更豪华的旗舰店，比拼豪华；上海大众、一汽大众等车企产能受限，2012年不做太大量的要求，重点调整产品结构；东风日产北京现代等多家车企都将服务的提升列为明年主抓的工作重点，并普遍已经开始行动，推出了各种方式的营销手段提高售后满意度；一汽丰田、东风本田、上海通用等车企瞄准新能源，2012年主打绿色牌，力推节能车型：自主品牌一二线城市疲软，2012年着力另觅发展空间，深挖市场……除少数情况特殊的车企外，大多数主流汽车厂商均明确表示2012年不求量变求质变。但在调整期，各大主流车企都不会放松对利润的追逐，这主要体现在产品结构变化上，预计利润更高的中高级车市场争夺战将迅速升温，成为2012年车市的火热看点。

2011年汽车企业主动下调销售目标已经不是秘密，尽管各自的理由不同，市场惨淡是最主要的原因。因此在2012年车企不会定出太高的产销目标，而修炼内功、对自身的调整提高将成为继渠道之后的又一主基调。不是每家车企都能轻松找到2012年正确航行的前进方向，而车企老总也在这样的背景下幸福感和压力感各有不同。

2012车市何去何从，各方众说纷纭。能在2012年底笑对全年，恐怕是每一位车企老总都希望的。但销售数字是硬道理，利润把控则是软实力，谁能让自己旗下的车型热销，谁能抢得增速冠军，是销售老总们比拼的，其间的幸福与压力也就在于此。

10大最幸福车企老总

那些幸福指数颇高的老总眼中。销量目标是无需太过紧张的，旗下车型市场竞争力强，市场地位稳固。一部分甚至占有同级垄断地位，消费者口碑良好，都让老总们轻松面对2012的挑战。

叶永明

上海通用总经理

幸福指数★★★★☆

2011年前11个月销量达115万辆，全年产销将超过120万辆，上海通用与上海大众共同担任起上汽利润的主要来源点。上海通用各级车型销量均位列前茅，2012年其suv最后的短板也将补齐，别克首款紧凑级SUV将于3月投产4月发布，雪佛兰科帕奇也将全面国产化，在SUV领域全面反攻，上海通用将迎来丰收的一年。