道路安全培训是必须的 谈道具Skid Car

我认为苏华龙正在做一件很有意义的事情，这是赛车从业者对社会的巨大贡献，比单纯跑跑比赛更令普罗大众受益。

在赛车圈中，苏华龙是我最为敬佩的赛车人之一：专业、有想法、坚持，有社会责任感。

2011年，华龙车队花了数十万购置了两套侧滑车装备(Skid Car)，作为驾驶培训课程的道具。其实Skid Car并不是什么新鲜事物，在邻近的香港特别行政区或者是北欧多国都有广泛的应用，可以在相对低速的状态下模拟出车轮的抓地力变化，在近似失控的“险境”中，学员学习如何正确应对。

不久前的某一天，我和同事们一行人兴致勃勃地来到位于肇庆国际赛车场的华龙车队基地“试玩”一番。在苏华龙的悉心指导下，我们边学习边思考，一天的课程下来，都对驾驶有了更深的领悟，纠正了不少驾驶坏习惯。

苏华龙说：“Skid Car只是道具，在他的远大理想中，道路安全培训是他值得一生去做的事情，虽然过程不容易，但会一直坚持。”自车队工作重心转移从珠海转移到肇庆之后，这里有了更充裕的空间开展培训课程，并有了这个月封面人物采访中提及到“安路”全套视觉系统……

我认为苏华龙正在做一件很有意义的事情，这是赛车从业者对社会的巨大贡献，比单纯跑跑比赛更令普罗大众受益。赛车是一个很小众的行当，尤其是在越来越依赖科技和高投入的今天，能开上场比赛的车手毕竟是极少数。那么，到底赛车人的专业技术如何与日常的安全驾驶做好对接?在越发飙升的交通事故率中，我们除了表示遗憾外，作为掌握一技之长的赛车人来说，又能带来哪些正面能量呢?这是一个很大的话题。对此，国内赛车从业者思考的不多，落实去做的人就更少了。苏华龙此举为我们打开了一个思维突破口，通过培训方式将赛车专业技术嫁接到“民用”，切实提升普通驾驶者的水平，降低交通事故发生几率。

套用苏华龙的一句话作结：“绝大部分人每天做的最危险的事是驾驶，只是他们没意识到。”即使是在国外，汽车文化很成熟，90％的交通事故死亡事故仍然是由人为因素造成的。在马路上开快车比在赛道上复杂得多，如果没有得到合适的训练，太危险了。站在社会责任的高度，苏华龙今天的所想所为真是意义非凡。

大家都知道“国际汽联”(FIA)，但未必知道它的全称不是“国际汽车运动联合会”，而是“国际汽车联合会”。这意味着它不仅是专业赛事组织机构(运动部)，更是道路交通安全的推广机构(旅行汽车部)，杨紫琼就是其形象代言人。可喜的是，近年来，中国汽车运动联合会(PASC)也开始了这方面的努力。2010年，中汽联发起的会员俱乐部，正是希望做成一个为中国汽车驾驶者提供高端服务的机构。值得期待!