整个中国得慢下来 让驾驶文明走进课本

日前，福州市一名外籍男子在斑马线前，冒着生命危险多番拦下迎面飞驰而来的汽车，让行人优先通过马路，此举在微博上疯传，掀起了关于中国驾驶文明的争论。不少人感叹，尽管我们已经是世界汽车产销第一大国，与西方成熟的汽车社会差距还是很远很远。

在中国的道路上，我们对一些不良驾驶习惯早已习以为常，这些固然是习惯和意识所致，但不可忽略的是，其实大部分人对什么才是健康成熟的驾驶文明并不了解。比如快车不允许从慢车的右边超车，又比如回旋处内行驶车辆有优先权等等，这些在成熟汽车社会中早已约定俗成的驾驶常识，国内却很少有人认知。结果，正是回旋处这种先进的十字路口交通处理方法，在国内却造成拥堵。

我们总是在抱怨中国汽车驾驶文明的落后，也很清楚与成熟汽车社会的差距，却更应该实实在在展开相应的教育。郑州市某中学在他们那占地300多亩的学校实验基地里，专门辟有一个小型卡丁车场大小的场地，作为交通常识教育基地，里面用动画、实物等模拟交通路况，让同学们在游戏中明白交通常识，看到这样的动作，我们感到欣慰，然而毕竟还只是凤毛麟角，对于偌大中国而言，我们需要更多。

对于诞生于新世纪的00后来说，从小就进入汽车社会，然而无论十年前还是现在，抑或可以看到的未来，我们都严重缺少对他们开展正规的交通安全和驾驶文明教育。父辈们无法灌输正确观念，正规校内课程中没有涉及，更缺乏其它辅助的课外教育，可以预计，不远的将来，当他们成为司机开上道路后，依然缺乏正确的驾驶观念，中国汽车社会依然还在蛮荒状态。

我们已经可以看到，不少汽车厂商开始在中国市场开展针对儿童的驾驶文明培训，但毕竟是杯水车薪、全民驾驶素养的提升，绝不可能依靠个别厂商来完成，应该由政府、社会机构和媒体来承担。大家是否应该真正着手在教育和宣传上做些事情?比如上面所说的“交通教育基地”，比如在中小学课本中融入相关内容、社区印发宣传手册、制作公益广告等等，也许能够真正地做到“从娃娃抓起”。

当然，教育是一种长期的手段，如果希望根本地解决问题，其实只要让中国驾驶者把心态慢下来就好了，能够慢下来，一切自然容易变得成熟文明有序。

只是，现在要让整个中国慢下来，谈何容易?