彰显自己的与众不同 谈谈各类车门事件
最早的“门”事件和以后各种层出不穷的“门”都来源于几十年前美国著名的“水门事件”，虽然它跟真正意义上的门没有半毛钱关系。几年前的“艳照门”好一阵热闹喧嚣，可它也只是扇虚拟的“门”。今天，《汽车消费报告》要带你去欣赏的是真正的门——车门，当然，它们可不是你每天都看到的烦人的直开式车门，而是每一个都有自己特别的个性，比如拥有可怕名头的“自杀式车门”，再比如可以说没有门的隐藏式车门。各种车门的设计都是创新想法与人机工程学实践应用的结合，终极目标都是在使人能够方便地上下车的前提下，更加彰显出自己的与众不同，虽然这些不常见的门都有各自的缺陷，可是，那又怎样呢，不用考虑得太多，因为完美其实是并不存在的。
鸥翼门
GULL WING DOOR
名词解释
所谓鸥翼式车门，即它的铰链在前挡泥板或者顶棚，因为车门的开启形状非常像翅膀而得名。鸥翼门外观上充满了个性，给人以振翅欲飞的感觉，所以又被称为“天使之翼”。鸥翼门，可以说是车门设计的一个里程碑，它的出现，首次打破了千篇一律的直开式车门的乏味，使车辆设计达到了一个新的领域。后人对鸥翼门进行了许多改进，形成许多不同风格，主要分两种：直鸥翼式和斜鸥翼式／蝶翼。
优缺点评
鸥翼门外观炫目，这种运用在跑车车门上的个性化设计，经过多年发展已经成为了一种古典与浪漫的标志。可是，绞链的强度低、可靠性差，极易损坏，所以也无法广泛应用。因为向上开启车门的绞链无法承受过大的车门重量，所以使用碳纤等轻质材质制作车门的超跑使用这种结构居多。其次，这种车门结构安全性差，有严重安全隐患，一旦翻车，车门则无法开启，另外鸥翼门的结构对车顶强度损害较大。
人机分析
车门开启后横向空间非常大，但乘客出入的垂直空间却是很有限的。这样的设计，使得身材较为高大的乘客出入车辆时必须弯腰低头，加上跑车更加低矮的车身，即使身材标准的乘客也难免会有磕磕碰碰。
