对抗2012世界末日逃生车推荐沃尔沃XC90

沃尔沃的创始人古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松在1927年公司创建之初就在强调汽车的使用安全，并且在售出第一辆汽车之前就对新车进行了首次碰撞试验。直至今日，沃尔沃依然是汽车安全的形象代言人。

沃尔沃XC90是沃尔沃XC系列中的旗舰产品，也是沃尔沃汽车第一个对全球推出的伞轮驱动的suv产品。XC90几乎集成了沃尔沃所有先进的安全技术和科技。

首先沃尔沃针对XC90重心较高所引起的侧倾大、易翻滚的特性为其专门设计了RSC防翻滚稳定控制系统，该技术是DStC动态稳定与牵引控制系统合乎逻辑的前奏曲，RSC可通过回转探测器测定到车辆的侧倾角度和速度，然后计算出极限角度和翻滚的危险程度，如果数值过大，就说明存在倾翻的危险，这时防滑系统DSTC被激活并做出反应，降低发动机输出功率，同时对一个或几个车轮施加制动力，促使车辆转向不是，恢复车身应有的稳定性。

其次，沃尔沃XC90的车顶运用了高强度含硼钢材进行加固，其强度是普通刚才的4到5倍，一旦出现翻车事故，可防止车内乘员的头部遭受下压顶部或侧翼的撞击。同时，为了防止头部遭受两侧护板的撞击，XC90的车内还配置了IC安全充气帘。

全新沃尔沃XC90匹配了T5和3.2L两款发动机。T5是一台排量为2.5L的直列5缸涡轮增压发动机，最大功率154kw，最大扭矩320N·m，搭配5挡Geartronic手自动一体变速器。直列6缸3.2L发动机的最人功率为179kw，最大扭矩320N·m，配合6挡Geartronic手自动一体变速器使用。所行的XC90都搭载了AWD四轮驱动系统。这套四驱系统虽然不能和牧马人、路虎卫士等硬派越野车相媲美，但也能够根据车轮的回馈力自动分配四轮的驱动力，一些较小的挑战还是足以应付。

虽然XC90的车长只有4807mm，但其内部依旧布置了7个座位，第三排的两个座椅可以折叠，当然，使用时的舒适性完全不及前两排。

“逃生”点评

除了沃尔沃引以为豪的安全性能外，XC90是所有入围车型中层为平均的一款车型，它没有最出众的四轮驱动系统，也没有最强劲的动力来源，它不是速度最快的，也不是驾乘最舒适的，但所有的这些指标在XC90身上却显得那么均衡，以至于它已经占据了第五的位置。