对抗2012年世界末日 逃生车推荐牧马人

和前面提到的路虎卫士一样，吉普牧马人也是有着超强越野通过能力的suv代表之一，尤其是牧马人罗宾汉(Rubicon)是唯一一款能够通过Rubicon Trail(卢比肯小道)的量产车，并获得了“终极越野利器”的美誉。2012款牧马人最大的变化是采用了全新的3.6L发动机，在保证一贯坚持的越野性能外，还提升了公路驾驶性能，可谓在两个看似矛盾的元素中间找到了平衡点。

2012款牧马人(包括两门和四门车型)最大的变化莫过于采用了全新的动力传动系统，曾荣获最佳发动机奖第一名的全新3.6L Pentastar V6发动机取代了老款的3.8L V6单元，虽然排量有所降低，但其209kW的最大功率和353N·m的最大扭矩分别比老款提升了40％和30％，性能的到大幅提升。与此同时，在燃油经济性方面，11.2L／100km的综合油耗也相比老款发动机有明显的降低，一方面这是因为全新发动机采用了先进的技术，另外一方面也是因为2012款牧马人从大切诺基身上移植了全新的5挡自动变速器，取代了老款的4挡自动变速器。当然，根据市场的需要，Jeep还为这台Pentastar V6发动机匹配6挡手动变速器。

发动机和变速器的更新换代无疑为牧马人越野精髓的延续提供了最大的支持，当然在底盘的设计上，2012款依旧保持了其所应具备的能力，继续演绎着Jeep积累70年的4x4的经验所带来的越野能力和四轮驱动的传奇。2012款牧马人采用的仍旧是经典的非承载式车身、前后五连杆悬架系统、主动驱动轴和电子差速锁的设计。由于变速器的挡位数由4个提升到5个，在整个车速范围都能保证发动机处在最佳扭矩区间，改善2012款牧马人的加速性能，8.4秒的0-96km／h比老款车型提升了有25％，而1挡的低爬行齿比的设计也更好地提高了牧马人的越野通过能力。

在2012款牧马人身上，根据对燃油经济性和车辆性能的取向不同，更多的主减速比可供用户选择，按照车型的不同，牧马人提供了3.21、3.73和4.10三种主减速比。

在北美市场，2012款牧马人两门和四门延续了2011款的四款车型：Sport、Sport S、Sahara和Rubicon。Sport和Sahara车型采用了Dana 30前轴和Dana 40后轴，Command-Trac NV241分时、两速分动箱，具有2.72：1的速比。另外，这两款车型还可以选装Trac-Lock限滑后差速器。更为强调越野性能的Rubicon车型则采用了重型的Dana 44前后车桥以及具有4.0：1低速比的Rock-Trac NV241两速分动箱。另外，Rubicon还具有前后电子差速锁、断开式前防倾杆以及32英寸的轮胎。

“逃生”点评

1.吉普牧马人的越野通过能力是毋庸置疑的，如果遇到连牧马人都难以征服的道路，要么选择绕道而行或弃车而逃，要么就等待洪水的来袭；

2.2012款牧马人改善了公路行驶性能，不仅缩短了0～96km／h的加速时间，而且提高了最高车速，对车辆的响应和“逃生”效率有大幅提升；

3.改善了舒适性，这无疑对长途跋涉更有利；

4.两门车型的空间受到限制。