玩越野的快乐太快乐！周远德赛车轶事

周远德是个地道的成都华阳人，在成都有属于自己的房地产公司，规模不小。从1995年就开始做房地产生意的老周对自驾游曾经有着疯狂的迷恋。“那个时候耍越野是看风景，现在耍越野是风景在看我。”周远德总结说，当一名老板在经济能力达到一定程度后，往往需要找到排遣一种特殊空虚感的出口。很幸运的是，他迷上了越野，这项危险刺激、充满悬念的“烧钱运动”对他来说是种难得的快乐方式：“玩越野，这个苦真是太苦了，这个快乐也太快乐了。”周远德说，问他这样的越野车手为什么会对这项运动如此痴迷，没想到他的回答让人大吃一惊，“很简单，我很迷恋赛道上横冲直撞的感觉。没有警察、不怕超速，由于车的安全性能更高，也不太担心翻车和撞车，遇到各种复杂的路况，会像解题一样采用各种方法通过。当你真正和车融为一体时，真是有种奇妙的快感。”

老周不仅仅喜欢越野，在华阳成都农商银行车队基地，你不仅仅可以看到那些正在改装的赛车，球场、赛道一应俱全，在这里，经常会看到他在玩漂移、摩托车，踢球……

很多车手首次参加达喀尔根本无法完赛，周远德为啥一鸣惊人?很简单八个字：准备充分，不惜投入。从2006年开始到现在，全国大大小小的越野场地赛、拉力赛，他只缺席过一站。从漠河到库尔勒，从甘肃到青海。他今年甚至跑到了澳大利亚参加萨法里越野赛，还拿到了国际柴油组的冠军。副驾上的领航员换了好几拨，但他始终作为车手出现在大漠黄沙、远山遥水之中。“从之前没有车看别人比赛，到现在买三四百万元的赛车参加比赛，我经历了太多越野圈的酸甜苦辣。”周远德这几年总共投在赛车上的花费已达到惊人的数字，而且征战达喀尔，他又有一笔不菲的花销。但这一切对他来说，都是一个成都车手实现梦想的过程。“别人间我值不值得，我肯定会说，值得!这种快乐是别人难以体会的。”

什么才是真正的达喀尔?周远德这样解释，“对于一个没有明确参赛目的的车手来说，达喀尔就是‘人间地狱’。半个月炼狱般的高强度赛事、极度残酷恶劣的赛事环境，生死间左右徘徊的极限体验，这就是达喀尔，‘疯子们’才热衷的‘地狱旅行’!我是疯子。”

2011达喀尔拉力赛，成都农商银行车队在获得丰富经验后，车队规模迅速扩大，他们将继续出战2012年的赛事。此次征战南美沙漠，不仅参赛车辆增加了一辆，并且后勤保障团队也得到加强和扩大。除2辆赛车外，还增加了T4、T5车各一辆，2辆奔驰中巴后勤保障用车和1辆大众皮卡抢险车。成都车队老板兼车手周远德介绍说：“这一车队规模，预算费用高达1600多万。”第二次征战达喀尔拉力赛，周远德的车队无论是信心还是装备，均有了较大提升。他在昨天介绍说，目前装备的这台赛车，是中东一位富豪闲置的崭新赛车，该赛车仅变速箱就价值9万欧元。欧洲试车期间，周远德和团队差不多进行了数百公里的“全路况测试”，他感叹说：“这辆赛车太爽了!”然而，唯一令周远德烦恼的是，这台超级赛车是汽油车，与他习惯的柴油车相比，还需要一定时间适应。周远德介绍说，“汽油车的驾驶方法，与柴油车有很大不同。沙漠路段比赛，只能凭借高速惯性冲刺。这辆赛车在比赛中，发动机最低转速，需要保持在四五千转以上。”现在，在装备得到较大提升后，周远德希望打破中国车手周勇、徐浪在达喀尔拉力赛上创造的第19位的最好成绩。

做过的最“越玩越野”的事

参加达喀尔赛事。

想做的最“越玩越野”的事

继续参加达喀尔。