百尺竿头更进一步！ 浅谈宝马汽车策略
2011年，宝马的销售数据毫无悬念地排在了奥迪、奔驰之前；2012车，宝马能否继续维持这种局面？——依照慕尼黑人近乎覆盖全部车型级别的履新策略，更进一步几成定局
几家欢喜几家愁——2011年1月至11月，宝马公司的销售量增长了12.9%。其中，5系的销售量增长了52.1％；新款6系的增长量甚至达到了733.5％；宝马子品牌MINI的增长量则达到了22.4%。这样一组数据无疑会激起斯图加特人的嫉妒，尽管后者有着同样不容小觑的销售增长，可还是无法追赶前者更为疯狂的脚步。
而且，依宝马公司丝毫没有放缓脚步的履新策略来看，这种独占鳌头的局面还会维持很长一段时间。今年2月，宝马将开启新款3系的销售大门，先期销售的是三厢车型，预计9月时，宝马将推出3系旅行款。相比三厢款，旅行款的车身长度增长了将近10厘米。得益于此，旅行款实现了30升的行李空间提升，达到了490升。这使得3系旅行款具备了叫板帕萨特旅行款及蒙迪欧旅行款的空间储备。与此同时，3系旅行款的车重将降低50公斤，由此将实现更为流畅的过弯表现。
通过先期发布的三厢款，宝马又一次将旗下的灵魂产品推向了顶峰，夸大点说：运动性同舒适性的兼容在这款车上得到了最好的体现。较之前辈，第6代3系的底盘使用了更多铝质构件，采用了五连杆后悬挂，通过加价还可选装主动悬挂。此外，新3系的配置单还包括电子机械转向、自动启-停系统、可供选装的8挡自动变速箱以及先期提供的多款动力源，包括328i装备的245马力4缸发动机，335i装备的306马力6缸发动机。柴油款方面，320d提供最大功率分别为163及184马力的两个动力版本，此外还有116马力的316d以及143马力的318d补充柴油序列。除了常规动力版本，3系必定会推出最高动力版本的M款，混合动力款同样也在考虑之内。
通过6缸增压发动机同电动机的配合，混合动力款3系可以提供340马力的系统总功率，并有望实现12％的燃油削减(相比335i)。时速低于60公里时，混合动力3系可以纯凭电力行驶，在这一模式下，最多可以实现3公里的续航里程。而且，通过混合动力系统同导航系统的配合，混合动力3系还可帮助驾驶员合理选择动力输出模式。这意味着，系统将自动力到达目的地之前的一段路程选择纯电驱动。
相比3系混合动力，5系混合动力将更早与大家见面。今年4月，宝马将正式发布5 ActiveHybrid。混合动力5系的设计理念与上文提到的3系混合动力基本一致，并将提供相同的功率输出。在306马力增压6缸发动机及54马力电动机的配合下，混合动力5系仅需5.9秒即可完成百公里加速。百公里油耗维持在6.4升至7升的区司。而且与3系类似，宝马仅为三厢版本的5系提供混合动力系统。
