它们同样应该被铭记 Standard/Standard

Standard

1903年成立的考文垂本土工厂，二战时期为英军提供无数军用物资，最后却在1963年退出历史舞台。

一战中，Standard生产了1000架飞机，二战生产了超过5000架各型飞机和4000辆装甲车。它在保家卫国重取得的成就，似乎比作为汽车公司更为显著。战争结束后，工人们用战前小心藏好的各类工具，马上开始投入生产战前的车型。1990年，Standard连同自己旗下的triumph一起被利兰集团收购，这一举动成全了后者的复苏和前者的逐渐没落。1970年，该品牌不再生产。

Triumph

现在的车迷知道Triumph，多半都是从摩托车上得知的，实际上，这同样是一个上世纪存在于考文垂的摩托车／汽车厂。这家企业从1889年开始生产自行车，如今该品牌已经随着利兰集团的土崩瓦解，和Rover一起被宝马收至囊中，只是Rover几转手来到中国，而Triumph至今仍属于宝马。

1919年，Triumph造出了第一辆汽车10／20，1927年Super 7的成功让这个品牌被广泛认同。考虑到自身的经济实力无法同产量巨大的对手抗衡，公司在30年代改名为Triumph Motor Company后，决定生产高档车，从而寻求单车利润。但这样并没有扭转恶化的财务报表，即便是在卖出摩托车和自行车的业务后。1939年，公司被挂在了出售名单上，但转眼后的第二年，二战的轰炸就彻底摧毁了它的工厂——连同考文垂很多工厂一起被夷为平地。1944年，Standard出手收购了Triumph所剩下的一切，厂址也搬到Standard所在的Canley，考文垂的市郊。战前的Triumph形象被完全颠覆，重新整合后，率先以Roadster的运动形象出现在市场上，并且衍生出后来极为成功的TR系列。

并购入利兰集团的Triumph，陷入无休止的内部竞争中。英国车厂都有规模小的问题，他们虽然很早就在学习福特的大规模生产，但由于眼界狭窄，过于注重国内市场，后来都难逃被洗牌的命运。