阳光伴我行 浅谈smart forvision电动车

阳光是取之不尽、用之不竭的，将这唾手可得的能源利用起来绝对是明智的。如果再加上轻量化的车身、高能效的配置，未来座驾的能源消耗或许并不像想象中那样巨大……

身为清洁能源车型的主流研发方向，电动汽车面临着不少技术瓶颈，其中一个主要的难点就在于蓄电池的储电量尚不够大，由此造成车辆续航里程不足的问题会直接影响到电动汽车的实用价值。

想要解决电量储备的问题，可以从“开源”和“节流”两个方面进行考量。现今，大多数厂商都在增加蓄电池储电量以及快速充电方面投入了大量研发精力，这正是从“开源”的角度进行探索。然而，smart却开发出了一款具有创新理念的概念车——smart forvision，它的特点在于利用太阳能为车载多媒体设备和空调系统提供电能，从而为蓄电池减轻了负担，也就是从“节流”的角度为增强电动汽车实用性做出了贡献。

smart forvision拥有一个令人过目难忘的车顶，上面布满了六边形格栅，看上去像是一个巨大的蜂窝。这正是全球第一款能够通过阳光产生能量的透光车顶，也是smart forvision的核心装备。在车顶的夹层中，嵌有能量转化效率很高的太阳能电池板，即便在光照条件不佳的天气里，太阳能电池也能为车载多媒体设备和车内温度管理系统提供足够的电力。如果将车停放在阳光充足的地方，太阳能电池产生的电力还能驱动车内通风系统持续运行，从而保持车内始终拥有凉爽的乘坐环境。鉴于空调系统的能源消耗量相对较大，smart forvision在降低空调系统的负担方面也采用了许多新技术。带有隔热层的新型红外反射车窗膜以及安装在车身面板中的高性能泡沫隔热层对保持适宜温度起到了重要作用，兼具红外反射功能的车身涂层还能大量减少热辐射的吸收，如此一来，smart forvision不必消耗太多的能量便可令座舱舒适宜人。

在太阳能电池的下方，透明的有机发光二极管(OLED)可为座舱提供照明，然而在光线充足的白天，透明的玻璃车顶还不会对车内采光造成影响，可谓一举两得。有机发光二极管的光线非常柔和，乘客会感觉个分舒适，可自由选择的灯光颜色则满足了用户的个性化需求。

除了“更省电”之外，轻量化的车身对于电动汽车来说也具有重大意义，“更省力”意味着动力系统的耗电量会有所减少，因此蓄电池的负担也就更低。smart forvision在全球首次采用了适于大批量生产的全塑车轮，这种由新型塑料开发的车轮比传统车轮轻便了不少，相当于每只车轮都减轻了3kg的质量，并且拥有出色的热稳定性和化学稳定性，结构强度和韧度也很优异，实用价值很高。另外，smart forvision的车身部件也大量采用了碳纤维强化环氧树脂，与钢铁和铝材相比，这种复合材料可令车身部件分别减少50％和30％的质量。

smart forvision的座椅同样极具科技感，它将高效温度管理技术与节能的轻量化设计巧妙结合，给人们带来了全新的乘坐享受。被称作“e-textiles”的织物座椅采用了带有特制导热涂层的薄型面料制造，在靠背的中部和下方设置有热源，可以为人体吸收热能效率最高的部位进行加热，不但加热效率更优异，而且避免了不必要的能源浪费。此外，smart forvision的座椅采用了轻质材料制作，质量相比传统座椅降低了10～20％。由于这种材料很容易控制硬度的高低，因此在座椅的不同区域可以采用不同的硬度，乘坐起来更加舒适。

在众多新技术的共同作用下，smart forvision实现了能源效率最大化、温度管理智能化以及车身结构的轻量化。与蓄电量相近的其他电动汽车相比，smart forvision的续航里程可提高近20％，使得未来的电动汽车更加富有实用价值。