高配低价最为心动 实力车型现代伊兰特

我们喜欢：价格合理，配置超充裕。我们不喜欢：操控不太讲究和顺畅。

年度车判官Theodore在最后陈辞中一语中的：“如果这辆现代伊兰特的转向和动态性能像福特福克斯一样强，那他就近乎完美了。他的高配低价最能打动消费者。”伊兰特以高分晋级，很多评委被打动。流体设计在小车上体现得这么好实属难得，他配置丰富、高档的座舱堪比更贵的中型车。MacKenzie赞叹道：“紧凑型车中伊兰特座舱最好，超过丰田、本田。

伊兰特的空间布置也很赞——后排腿部，肩部，还有一个大行李厢。超过一米八的人会发现后排头部空间也有惊喜。不幸的是，伊兰特虽精干于形，开起来却有点水。他的148马力1.8升直喷发动机没啥挑的(6挡手动)，油耗很低，标称仅百公里5.9升，但那要求你老得用4挡和6挡悠着开，正常开的话油耗就会到百公里7.1升。伊兰特的底盘也不怎么给力，遇到不平道路时，可控性和舒适性都有点欠缺。

大家对伊兰特的转向提出批评，不光力度太轻，反馈也不充分，整体感觉不自然。我们承认，对于一般紧凑型车车主而言，这其实算不上大碍(他们甚至察觉不到)，但这毕竟是个缺点，且在年度车标准之“工程卓越性”一项上严重失分。所以，这位现代，只能祝您下次好运了！