全球超级改装厂巡礼之速度传说 TOM‘S

这可能是我们采访过最小的总部，但这也可能是我们采访过最具历史与功绩的改装厂，他们是TOM’S，一个只为了竞速而生的品牌。

搭着日本电车换了3条线，历经1小时多我来到了日本东京都最高端的住宅区：世田谷，这里过分安静得不像东京，也没有繁华的商店街与百货卖场，是东京富有人士最喜爱的定居点，许多日本国会议员与明星、也都选择在此居住；我甚至看到一个人的车库里放了三台法拉利，其中一辆是ENZO，而另一辆竟然是DINO，这两辆车让角落的那台599 GTO跟一辆比亚迪一样的平淡无奇。

当然，我不是来做日本有钱人家的采访，那辆DINO的身影虽然到现在我都还记得，但我想它的主人也不会轻易把辆车借我拍照试驾。我来此处的目的，是因为专攻丰田车系改装的TOM’S总部正位于此!

独立于丰田之外

“您好，欢迎来到TOM’S!”

站在TOM’S东京总部的门口，听到这标准的普通话我一整个惊呆了，而迎面来的是一位笑容可掬的高个儿，他是TOM’S营业部的系长(类似主任)李子明，一位在日本生活已经20多年的中国人。

“很高兴能有中国的媒体来这里访问我们，非常的谢谢你们。”李先生跟营业部次长神山先生一起向我们鞠了个躬，我连忙回礼表示感谢。但事实上我比他们更感到荣幸与开心，因为TOM’S在日本是个历史相当悠久的改装品牌，它们对于赛事的执着着实让我感到佩服。

不说你一定不知道，在TOM’S主导之下，它们在1985年与丰田、Dane(童梦)共同合作打造的85C-L可是首辆在勒芒24小时耐久赛中完赛的日本车(第12名)，这件事情在当时连日本车厂都做不到，TOM’S以一家独立的私人改装厂身分却做到了。而长期与丰田官方的密切合作，再加上赛事上的屡战屡捷，也让TOM’S在全球拥有相当高的知名度，甚至被误认为是丰田的直属改装品牌，就像是TRD那样。

但实际上并不是的，TOM’S完全是独立的公司，它们不受丰田的控管，但却是丰田认可的改装品牌，消费者可以在所有的丰田展厅里选购TOM’S的改装配件，而这些改装配件也都享有丰田提供的保修与品质认可。放眼全球，除了极少的德国改装厂有此能力之外，也只剩下TOM’S有此地位与成就了。