2012年上市新一代纯电动版的丰田RAV4 EV
丰田几十年来在电动及混合动力技术领域的努力有目共睹。早在1996年，丰田RAV4 EV作为世界首款使用镍氢电池的量产电动车就已在日本上市销售，并在当时就已做到一次充电可续航200公里。而丰田并没有把RAV4 EV当做一个噱头来处理，而是随着RAV4车型的一次次换代升级，也将RAV4EV进行了不断的更新。
2010年丰田曾经在洛杉矶车展上发布了新一代RAV4 EV的概念车，这款概念车也在国内务大车站亮过相。当时各种猜测此起彼伏：这一代RAV4 EV何时量产?还是只作为概念车出现?
到了2011年，这种猜想得到了积极的证实，丰田在这一年首推了35辆RAV4 EV试验车，进行路试。日前，特斯拉CEO Elon Musk证实，新一代纯电动版的丰田RAV4 EV将于2012年上市销售。
丰田RAV4 EV纯电动车外形方面与普通版差别不大，不过是换了个保险杠和进气格栅造型，但在动力方面却截然不同。这款在2010年洛杉矶车展上亮相的小型suv装备的是一款特斯拉电动动力传动系统，Musk认为该车于明年上市时会是“市场上最好的小型电动车”。
丰田给Tesla支付了大约1亿美元的费用来获得电池组、发动机、变速箱等设备。大部分组件会在Tesla的加利福尼亚工厂生产出来，然后再运往美国北面的丰田工厂进行组装。
电动版RAV4的概念车由容量为30kWh的锂离子电池提供能量，大概能提供100英里(约160公里)的续航里程。为了确保其出色的性能，丰田对其对盘以及转向系统进行了重新调校，并对重要部件重新设计，以匹配其电池组。
电动版RAV4的主要市场在美国，它不大可能会在欧洲及亚洲市场销售。预计这款车会在明年于北美上市发售。这样一个市场选择比较让人不解，毕竟相对于欧洲及亚洲(尤其是中国)市场，美国的石油紧缺情况和油价水平还是比较正常的。对于像中国这样的高油价国家，RAV4 EV也许是一个很好的传统燃料车辆替代品。当然，在电能基建方面中国仍然需要做大量的前期工作。
