最全面的主动安全系统 分析谈奥迪汽车

原来奥迪一直在系统研究着最全面的主动安全系统，而很多厂家可能只在某一方面有所建树。这些安全系统中的大多数不仅有用，还看起来那么帅，真想让人撞撞车试试……

经过实地考察，我发现慕尼黑机场已经变成了奥迪的3D广告牌了。刚走出到达出口，整个玻璃围栏上全是半透明的A8L尾灯；走出航站楼，楼体上的巨幅A7广告是由艺术家手工完成的，几乎成为慕尼黑机场区域最醒目的商业广告。奥迪还在地面大厅建有展厅，更有意思的是，他们还在紧邻航站楼的地方设置了至少两个专用的workshop场地，为此，一出航站楼之后的各种奥迪指示标识当然是少不了的……BMW再不发力，我看整个慕尼黑城就要失守了。

描述上面那些不是闲扯，是要说明，最近几年的奥迪行事非常认真(或许人家一直很认真)，当然这不仅仅指商业宣传，还有技术研发。就拿今天要介绍的主动安全系统来说，他们想得真的非常多，最让人佩服的是，他们还让那些本该枯燥的安全装置工作起来那么帅气。

终极灯光

奥迪曾经开创了LED日间行车灯，从那时起，奥迪即成为车灯明星。奥迪正在研发的各种灯光系统，从安全角度出发，一不小心却为我们描绘了未来终极灯光系统的蓝图。

LED矩阵灯光

奥迪已经率先实现全LED大灯技术，LED矩阵灯光以此为基础，加入智能控制系统。LED灯组由数颗LED发光单元组成，只需要单独控制每个发光单元的点亮与关闭，就能实现精确照明范围控制。如果对面有来车，系统探测到它的实时位置，再实时控制对准来车方向的那颗或那几颗LED光源关闭，就能在来车区域形成一个无光地带，对方司机就不会被晃眼，而其他区域依然是有光照的，这大大增强了夜行时“敌我”双方的安全性。

激光后雾灯

向后发出激光？天哪，这是未来战士的套路，但放在汽车上，不为消灭后方车辆，只是在大雾等复杂天气情况下，给予后方司机更好的可视效果。红色激光在穿透雾霭之后产生天堂阶梯般的光带，激发后方司机保持距离的本能。有任何物体阻挡光带都会投下重重的阴影，因此整体醒目程度远优于普通雾灯。不过法律制定者还没搞清楚向后激光和UFO之间的区别，所以此技术通过法律程序还需时日。

OLED有机发光二极管技术

这个技术是给车身绘画师准备的，因为它的核心理念是打破原有灯光系统的局限思维，以OLED技术赋予整个车身外壳，因此车身任何部位都可以发光，而且可以控制发光的明暗、颜色和形状，这么一来无论是尾灯、侧灯都变成了显示器。当你发现身后跟着一位靓妞，你或许可以用尾灯来一句“嘿，一起去喝一杯？”注意，这绝不是二三线城市出租车顶上那些LED滚动广告牌那么简单的东西。