团队精神 且看日本汽车商如何扭转乾坤

日本受到地震、海啸、核灾难三重夹击的“完美风暴”蹂躏，且看当地汽车生产商如何扭转乾坤。

2009年金融危机虽然重创丰田，但在通用汽车宣告破产之后，丰田一度重登全球最大汽车生产商的宝座，对此公司上下想必以为时来运转，其后却爆出刹车反变加速的轰动新闻，迫使丰田壮士断臂大举召回1000万台汽车，据事后调查指出这桩丑闻绝大部分只属子虚乌有的谣传，顾客对丰田的信心没多久便重建起来，日本本土生产线也因此扭转劣势，产量于2011年2月取得25万台以上，种种迹象均显示经营状况相当稳健，强劲反弹只是时间问题，加上公司于同年3月9日公布全新管理架构和修订核心业务目标，前景可谓一片光明。可是两天过后的3月11日下午2时46分，地震袭来，丰田的本土产量在随后一个月内应声急挫，从2月254000之数锐降至不足49000台。由于世界经济瓜葛相连，日本零部件又一向运销全球，零件供应链遂告断裂，结果丰田海外产量从2月351000台骤降至4月255000台，令公司的全球产量出现双位数倒退。

这种程度的倒退代表多大损失呢?现在推算实际损失的金额无可避免失诸准确，但大家不妨由此线索推敲一番：从3月算到9月(当中只有两个星期不在地震灾后重建期之内)，丰田取得330亿日元(2.7亿英镑)经营亏损，反观对上一年同期却取得3200亿日元(27亿英镑)赢利，而且这3000多亿是在回收浪潮冲击之下赚来的。换言之丰田灾后半年的回报，缩水程度几达30亿英镑。不过丰田与其他日本同业一样展现了惊人复原力，速度不但超越公司原有预期，更远远超出海外观察员的想象。日本汽车工业重整旗鼓，故事说的其实就是一股逆境自强、群策群力和打碎门牙往肚里吞的斗志。

震级达到里氏9.0级，这场地震确实惊天动地，而且震源十分接近日本。对，日本的确惯于应对地震，记得几年前我入住东京某酒店期间刚好遇上地震，整幢楼高不知几许的大厦左摇右晃吓得我满地乱爬，胆战心惊靠近窗口一看却发现街上所有人作息如常。不过去年3月那场地震实非一般可比，广披百里的震动威力本身已十分惊人，竟然导致地轴轻微偏移(有专家估计偏移幅度约有20cm)，随后而来的海啸更可谓落井下石，某些地区出现的浪头竟逾40米。大水冲击之下，许多城镇顿时片瓦不留夷为平地，然而最要命的一击还是福岛核电站四个反应机组全数失灵，迈向堆心熔解的末路。

尽管官方的伤亡数字续有更新，最新发表的死亡人数已达15万，失踪名单上的8000人想已凶多吉少，局部或彻底损毁的房屋约20万间，人去楼空的城镇不提也罢，因为它们都位于核事故区内，就算建筑物完好也住不得人。截至灾后一周年的今天，许多灾民犹未重建家园，唯有继续寄居于临时庇护所。