汽车“三包”再征意见 值得期待的2012

2012年1月16日，国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(第二次征求意见稿)》，这是继2011年10月26日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会举行后，“三包”政策的又一步迈进

梁洪1995年毕业于北京广播学院，后获得北京大学新闻传播学院硕士学位。她曾长期主持音乐节目，获得过中国首届广播音乐节目主持人金奖。2004年开始转型挺进汽车圈，制作《汽车天下》。短短几年，已将其打造为多媒体合作的，集新鲜资讯、卢业深度报道、新车试驾、消费者投诉、汽车俱乐部等丰富多彩活动于一身的汽车专业广播节目，她也在2008年获得了中国主持界的最高奖——金话简奖。

修改完善后的汽车“三包”法规二次征求意见稿共9章49条，意见反馈截止时间为2012年2月10日。与第一稿相比，第二稿将去年听证会上消费者代表反映强烈的、颇有争议的条款进行了修改和补充，同时对于生产者的义务，也提到了更为显著的位置。目前国内绝大多数汽车企业对家用汽车“三包”表示赞成和支持，汽车“三包”出台条件已基本成熟，质检总局正在加紧研究制定相关配套国家标准、实施细则和操作指南。

近年来，中国正日渐成为世界汽车大国，巨大的市场令众多国际知名汽车品牌纷纷把未来的主战场转移到中国。随着汽车进入家庭步伐的加快，中国汽车的保有量迅速增加，我国连续两年成为世界第一大汽车消费国。但是，由于缺少惩戒机制，消费者在汽车使用过程中遇到的问题也层出不穷，车企推脱责任的方式更是五花八门。从目前的情况来看，汽车“三包”政策的出台，确实已刻不容缓。然而回望刚刚过去的2011年，我们的汽车业并非一帆风顺，尤其这项关注度非常高的、一直受众人期盼的“三包”政策到底能否在龙年出台，这些政策落地实施的可能性到底有多少，仍然有些扑朔迷离。

据质检总局法规司相关人员分析，截止到2月中旬汽车“三包”草案二次征求意见完毕，接下来进行收纳整理的工作会相对加快，因而离最终政策的出台也会相应加快。对此，有关人士认为，出台的第一个结点基本应该在“3·15”左右，之后可能还会有一段适应调整期，以便于对生产厂经销商和消费者进行一些普及宣传。

值得重视的是，对于“三包”的出台，汽车生产厂家的营销重心应该放在“三包”营销上。这不仅是真正有益于消费者的好事，更是替自己树立长远品牌效应的捷径。然而目前，基本没有多少厂家能够拥有这种胆识或者眼光。比如，一些韩国进口车现在所推出的保修承诺已经远远超过我们，不仅可以达到征求意见“三包”标准的三年六万公里，甚至能达到五年千万公里，更甚的还有许诺消费者，如果买的进口车在交通事故之后有可能涉及全车价值约30％以上的维修，则可以选择找厂家换车。这些都是围绕“三包”而行动在前的营销策略，它预示着一种转型：过去厂家的竞争基本停留在价格层面，将来则是慢慢转向服务，更看重的则是“三包”政策的优劣及其是否更有利于赢得消费者的心。尤其是自主品牌厂家应该抓住这样的机会，一方面对未来的售后服务预算进行调整，另外竞争重心能够提早向服务转移。

虽然汽车“三包”政策的推出是众望所归，但国家质检总局也并未给出具体的出台时间。只表示会在吸纳各方合理意见和建议后，“抓紧修改”、“尽快出台”。

2012年是值得期待的一年，于汽车行业来说，真正期盼的无疑是“三包”的到来。对于消费者而言，政策的出台及实施，不是仅仅在千呼万唤使出来之后发现它只是像过往一样陈于纸上。大家期盼的“三包”是行之有效的“三包”，是对于每一环节的清楚考量，真正地具有可操作性。