大漠西行自驾游车型推荐 北京奔驰C200
不难想象，当年玄奘的西行之路是何等艰辛与坎坷，这也正是造就他如此伟大的原因的一部分。而对于今天的旅人来说，早已天堑变通途。我们此次行程的绝大部分是与连霍高速公路这条贯通中国东西的交通大动脉重合的，这也使得我们在车型上有了更多的选择。以奔驰C200为座驾，想象中本该是一段“自虐游”的旅程，竟然在某种程度上赶上了“腐败游”的舒适与惬意。
奔驰一直给人以优雅的
印象，C级是奔驰中型车的入门车型，之前历经30年，已经足够优秀了。最重要的是，三叉戟徽标带来的心理满足感是难以言表的。从车头一眼望去，硕大的三叉戟徽标是C200最醒目的特征，加上招牌式的大进气格栅，整个车头霸气十足非常抢眼。
坐进车里，奔驰C级的内饰从CLS上拷贝了不少设计元素：比如方向盘上的金属饰件以及多功能按钮的布置样式、中控台上半部分的功能区域编排，还有仪表盘的造型等等，充满前卫力量的时尚感。内饰豪华度几乎无可挑剔，中控台融入了镀铬装饰，仪表盘采用炮筒式设计，仪表盘中央显示屏的颜色绚丽视觉效果一流。中控台上方的液晶显示屏采用了与奔驰E级极为相似的设计中央大屏幕不再有滑盖，而是直接镶嵌在有遮挡的位置。
安全性可以说是奔驰车的一大招牌，而奔驰新C级的诸多改进中，就有许多是为安全性而考虑。首先，一系列源自S级、E级轿车的高科技在新一代C级轿车中得到了全新应用，如ATTENTION ASSIST注意力警示辅助系统，首先通过20多分钟对驾驶员的驾驶习惯进行学习，然后可通过70多项限定因素对驾驶员的睡意进行监测评估。一旦发现驾驶员精神不集中时就会发出充分警示，从而预防意外发生。
再比如为中国市场量身打造的Linguatronic多媒体中文语音控制系统。该系统最大的亮点是具有学习功能，能识别个人独特的发音、声调和节奏，甚至连方言都能轻松识别，比如四川话。这样如果想进行导航，只要用自己的母语对话便可，反应迅速、十分方便，利于让驾驶者更专注于驾驶。即使不是为安全性作考虑，这也是一个十分人性化的工具。除了高科技的应用，奔驰新C级在硬件设计上也有创新。如嵌入保险杠的水平LED日间行车灯，自适应远光辅助系统等，体现了更安全与智能的特点。
新奔驰C级的发动机同老款一样，并没有变化。事实上，调校良好、安静顺畅的直喷增压发动机已几近完美，这在我们的长途驾驶中能够充分感受。
至于舒适性同样表现不俗。虽说我们的行程以高速为主，不过也偶尔会有一些颠簸路面甚至off road的路况，奔驰C级应该是为数不多的一款能将道路颠簸处理得如此得当的轿车，奔驰特有的AGILITYCON-TROL概念在这其中起到了至关重要的作用。它的悬挂组件可以根据行驶状况自动调整阻尼，在经过一些颠簸路面时，减振器的脉冲会处于较小的状态，阻尼也会随之自动降低，从而在不影响安全性的同时提高驾乘的舒适性。而在高速状态下，阻尼又会自动设置为最大值，从而可以有效地保持车辆的稳定性。在悬挂调校方面，奔驰C级是一个让对手们尊敬的角色。对于过弯的侧倾，奔驰C级也抑制得不错，抓地力与转向的敏锐度同样无可挑剔，在我们此行的各种路面条件下都有非常出色的表现。
