天壤之别 浅谈汽车变速箱电子控制系统

所谓的“手自一体变速箱”，并非真正整合了手动挡；而我们常说的“换挡顿挫”，往往也并非是4挡相比5、6挡变速箱的缺点，事实上它们都是变速箱电子控制技术作用好环的原因。

一般人都知道手动变速箱（MT）比较省油，自动变速箱(AT)比较费油，但自动变速箱的方便性也是大多数人不愿意放弃的。于是你会经常听到人说：“我买了一辆手自一体变速箱的车，有自动挡的方便和手动挡的省油”。果真如此?其实你买到的不过是一款具有手动换挡功能的自动变速箱，它本质上仍然是AT自动变速箱，因此AT变速箱的缺点你是避免不了的。不仅如此，如果你不幸遇到一些调校比较差的“手自一体变速箱”，这些用电脑程序模拟出来的“手动挡”，会因为换挡反应太慢而成为鸡肋。

另外你还会发现另一种现象，像丰田一些没有什么技术的车型(卡罗拉、花冠)，它的4速自动变速换挡却是非常顺畅，而且非常省油。但某些标榜技术含量高的车型，尽管采用了6速自动变速箱，但换挡的顿挫感会吓你一跳，耗油量之大也会让你想死的心都有。同一款6速自动变速箱，配1.6L引擎表现非常差，但配排气量稍大的1.8L引擎就改善了许多，这些都涉及到引擎和变速箱的匹配问题。

以上所有这些，都是要归于变速箱电子控制系统的功劳。