另类的Radical 中国亲身试驾英伦手工车

很多人可能还对Radical，这个名字很陌生，但你可否知道，这个英国的赛车品牌却是目前世界上最大的赛道用车生产商，这个外形看起来有些怪异的玩意儿甚至还颇有些“辉煌”的战绩，它没有F1那样富有科技感，但却曾经创造了纽伯格林北环的赛道纪录。更重要的是，这是我们在中国亲身试驾的英伦手工车

美国人喜欢赛车的方式很直接，装上大马力的发动机，然后在椭圆形的赛道中跑上500圈，谁的赛车马力大而且胆子大往往就能赢得胜利。英国人却不同，他们更喜欢用“细腻”的方式，不用大马力的发动机，需要对赛车进行全面的调校，并且喜欢在弯道中超越对手，换句话说，他们的赛车方式更具有科技感。这就是为什么目前F1的大多数车队部将总部或者技术研发中心设在英国，因为这里的赛车环境最好，技术也最先进。

Radical是什么？

英国有很多生产改装部件的工厂，它们为各种车辆提供服务，让一辆民用车变身成为一辆彻底的赛车；英国同样有不少全手工的超级跑车工厂，前面几篇文章介绍的都算是；英国也有制造F1或其他方程式的赛车工厂，例如位于沃金的迈凯轮车队、北京普顿的印度力量车队、牛津的威廉姆斯车队、班布里的维珍车队以及诺福克郡的莲花车队等。

在位于伦敦北部的彼得伯勒市，有一家名为Radical的赛车工厂，它既不是F1赛车的制造厂，也不是改装中心；既不生产方程式赛车，也不制造超跑。它们的产品就是Radical，一辆纯粹的赛车，既不是方程式、也不是超级跑车，是的，它是一个另类的家伙。

说实话，我并不喜欢Radical的外形，但既不如方程式赛车对空气动力的要求那样讲究，也不如那些超级跑车对漂亮外形那样执着。如果非要找出一款赛车来进行比较，它倒是和勒芒耐力赛中LMP1组别的赛车有些相似，但这要把Radical和奥迪的R18放在一起。你就会觉得Radical有些粗糙。是的，Radicai追求的不是高科技，也不是让人第一眼就能爱上它，它讲究的是性价比和最纯粹的赛车感受。

1997年，由赛车手Mick Hyde和汽车工程师Phil Abbott共同在英国的彼得伯勒创建了 Radical公司，经过15年的发展，Radical已经生产了能够参加勒芒赛事的SR9LM、德国纽博格林北环赛道纪录的保持者SR8、以及供普通赛车爱好者使用的SR3、SR4、SR5和PR6等车型。到目前为止，Radical在全世界已经售出了超过1000辆，对于一款针对私人订制，并且只能在赛道中驾驶的赛车来说，真不是一个小数目。在全世界方位内，使用Radical赛车的赛事有大大小小数十项，其中包括“欧洲大师杯”，此项赛事作为欧洲勒芒系列赛事的热身赛，除SR9外的所有Radical赛车都可以参加；在英国，Radical的赛事同样种类丰富，其中以 Radical UK Cup和Radical Club Cup最受欢迎；在欧洲范围内，西班牙、瑞典、德国和意大利也有区域性的Radical赛事；此外，在中东和海湾地区，也有“海湾杯”，阿联酋、巴林和沙特都是赛事的主要举办地。