大洗牌 世界拉力锦标赛摩洛哥站/瑞典站

2012年赛季的战鼓已经敲，无论是车队还是车手都是大家熟悉的，但是他们之间的关系却已发生巨大变化，隐藏在背后的是他们各自对未来的部署和计划。

2012年赛季的开场首站定在了风景宜人，气候合适的摩洛哥蒙地卡罗，比赛的天数也有所拉长，从三天变成了五天，但是每天的赛程都不多，目的就是为了让车手们慢慢适应比赛的氛围和强度。从第二站开始，车手们将恢复正常的比赛节奏，迎接来自外界环境各种各样的严酷挑战。

在正式开始说比赛之前，先得说说车队和车手们的情况。虽说没有新车队加入也没有排名前列的车手退出，但他们所属的车队却发生了很大的变化。先来看看雪铁龙车队，它的王牌车手八届世界冠军卢拔仍留在车队，而他的队友则从奥吉尔变成上赛季的死对头原福特车队的海尔温伦。他的前队友奥吉尔则转到了大众Motorsport车队，驾驶斯柯达fabia赛车。在赢得2011赛季的五站分站冠军之后，奥吉尔转投这支并不参加WRC积分的车队当然有他的打算。他希望通过今年与大众车队充分地磨合，积累经验，等待2013年大众车队以POLO R WRC赛车正式参加WRC的比赛。

而福特车队这边在没有了头号车手海尔温伦之后，迎来了经验老道的2003年世界冠军苏伯。苏伯在阔别福特车队十几年之后又重新回归，他将和拉特瓦拉一同为福特车队挑战雪铁龙车队的霸主地位。另一位年轻新秀，上赛季在雪铁龙青年队的奥斯特伯格也转投到福特车队资助的私人车队Adapta福特。MINI车队今年继续派车手参加比赛，但不会计算成绩，索尔多为首的几位车手担任他们的试车手，2013年才正式参加比赛。

首站摩洛哥比赛基本没有什么悬念，卢拔从一开始就大幅度领先其他车手，只有福特车队的拉特瓦拉还能紧随其后。谁知，没过多久，拉特瓦拉就发生了撞车意外，被迫退出比赛。这样，卢拔就领先第二名索尔多有2分多钟，只要不出大的意外，冠军基本是稳拿在手了。焦点落在了二三名之争，索尔多、苏伯和海尔温伦都有机会争夺。苏伯在比赛的第二天曾上升至第二名，但由于在后面的比赛中选错了轮胎，使赛车完全没有抓地力，最后被索尔多甩开一分多种。更糟糕的是他在转弯的时候用力太猛，将左前轮毂撞坏，幸好马上要回维修站才不至于被后面的海尔温伦追上。最后，卢拔顺利地第六次在摩洛哥站抡元，索尔多在时隔四十五年之后将MINI车队带上了领奖台。

瑞典站对众多车手，尤其是卢拔来说就没有那么轻松了，雪地赛车对非北欧车手来说可真的是大考验，而对两位芬兰人——拉特瓦拉和海尔温伦来说，这简直就是他们的天下，果然，拉特瓦拉和海尔温伦名列前两名。但因为海尔温伦对DS3的性能还不太熟悉加上轮胎没有了抓地力，只能跟在昔日队友后面。卢拔在比赛前段就犯了个低级错误，撞上了路边的雪堆，浪费了他2分多钟，宣告了他基本与前三名无缘了苏伯的表现不错，紧跟海尔温伦排在第三，至于索尔多也犯了个低级错误，导致要完全退出本站比赛。他在第八个赛段撞上了路边的雪堆，结果赛车的水厢破裂，但他仍日坚持比赛以致发动机过热受损太严重，无法继续比赛。到了最后一天比赛，拉特瓦拉那23秒的优势很快扩大至半分钟，冠军在望。不过他的队友苏伯则因为意外被一块石头卡住了赛车的车轮，继而被奥斯特伯格追上，排名跌至第四

在一番大洗牌之后，车队与车手重新被组合，会发生什么样的化学反应呢?我们期待不一样的精彩。