和高油价打场攻坚战 分享各种省油招数

张先生有自己的解决方法：每周少开一天车，换乘地铁或者公交。尽管张先生在说出这个方案的时候，咬牙切齿，语句铿锵，言辞坚定。但他也直言这对体型比较宽广的自己来说，挤公交，挤地铁确实有点头疼，当初就是因为这点才狠心买了车。

看来高油价已经成为张先生的切肤之痛。本着为读者排忧解难的宗旨，《中国汽车市场》编辑部开始仔细研究，给张先生支招。

一道数学题：多出的41.65元

张先生的“油箱空了”，是因为油价涨了，原本的预算超支了。所以，我们先从几道数学题开始。

张先生的用车习惯比较简单，主要是上下班代步和周末出去游玩；每天的行驶里程约为50km，按每月30天计算，每月的行驶里程大约为1500km；

张先生的马自达6油耗平均为10L／100km，则每月的耗油量为150L。按照涨价前93#汽油7.85元/L的价格，每月的支出为1177.5元；而按照涨价后的8.33元／L计算，每月的支出为1249.5元，每月增加支出72元。而涨价后，张先生每天的平均油费支出为41.65元。

按照这个平均费用，以选择地铁交通为例，我们可以高兴地告诉张先生，他只需要每月少开两天车就可以让自己油箱不“空”了。

另外一种选择：汽车信用卡+加油卡

当然。我们不能仅仅满足于让张先生从每周少开一天车变成每月少开两天车的成功。我们的目标是：既能让张先生正常使用自己花钱买回来的汽车产品，又不至于让飙涨的油价令他觉得肉疼。因此，编辑用试探的语气对张先生进行采访：

“您有卡吗?”

“什么卡?”

“信用卡，汽车信用卡，加油卡”

“那玩意不就是刺激消费，诱惑人花钱的吗。我没有。”

编辑微微一笑后，成功地从一位汽车媒体编辑，变身为信用卡，加油卡兜售商。尽管各个商业银行服务条款十分霸王，还暗藏不少例如将注意事项印刷的很小等等“陷阱”，但在这个金融市场极度膨胀发达的时代，利用信用卡、汽车卡，以及在固定加油站办卡进行刷卡加油可能是最简单的优惠方式。