未来，就在眼前 试驾雪佛兰沃蓝达Volt

关于汽车驱动方式的未来，人们总有这样那样的猜测和想象。有先驱者已经勇敢地推出了自己的解决方案，例如丰田的Hybrid油电混合动力系统。而今天我们面前的这款车，却比丰田的步子迈得更大……

沃蓝达并不是环保型汽车的先驱，但它的的确确算得上世界首款实用化的增程型电动车。什么叫做增程型电动车呢?简单来说，沃蓝达首先是一辆电动车，这就意味着它由电力驱动，油耗和排放都是零!可如何保证续航里程这个一直以来困扰着电动车的最棘手的问题呢?答案就是车载汽油机。这台汽油机其实就是一台发电机，由它来向电池充电，以使续航里程达到普通轿车的水平，这就是沃蓝达最为与众不同的地方。

从续航里程上来看，单凭车载电池，沃蓝达最远能跑80公里左右。而一旦有了车载汽油机的帮助，这个数字就能一下子上升到570公里，和普通轿车没有任何区别。

当然，为电池充电的途径并不只有汽油机一种，通用为沃蓝达安装了插电式电源插槽，使用普通220伏民用电源，6小时就能充满。可以设想一下，如果你日常的活动半径在40公里以内(即往返不超过80公里)，有了沃蓝达，你今后就不必再关心油价的上涨了——因为你的车根本就不用油。

这样一款电动车型，在驾驶上有没有什么特别之处呢?回答是：就像普通轿车一样。就像外观那样，驾驶室内的设计给人以强烈的未来感。放眼望去，方向盘应该算是我们最熟悉的零件了。除此之外，其它地方的感觉都挺新鲜。尤其是仪表，已经被一块完整的液晶屏所取代，里面显示的内容很丰富。右侧有个标识车身姿态的小球，如果你加速，它就冲到前面，而如果你刹车，它就会跑到后面去。这个小球自然不是通用和你开的玩笑，它的目的是要提醒你，最好将其位置保持在中间，这是最经济的驾驶方式。

中控台上的按键很小巧，有些功能索性没有按键，全凭手指触摸就能完成，操作起来没有什么特别困难的地方。顶部又有一块显示屏，能提供更加详细的车辆信息，这些信息以车辆动力系统方面的指标和数值为主。

沃蓝达上的动力系统其实相当的复杂，并不像液晶屏上显示的那样简单。它有2台电动机、3个离合器并设置了4种工作模式，分别应对不同的驾驶状况。对这种结构，通用的工程师表示，为了达到更高的平顺性和舒适性，麻烦一些还是值得的。

好在这辆车开起来并不麻烦。按下电源按钮，将挡把拉至D挡，松开刹车，就可以出发了。一切都和普通的自动挡轿车一样——唯一的不同就是没有声音。缓慢的加速，轮胎碾压地面的隆隆声逐渐传进车内，除此之外，仍是一片寂静。再加快些速度，仍然没有多余的噪音，好像风噪根本就不存在似的。