ESP、DSC和TCS这些电子辅助系统有什么区别吗？

ESP，英文全称为Electronic Stabilty Program，是指电子稳定系统或电子车身稳定系统，最早是由德国Bosch公司发明的。这是一个防止车辆在遭遇突发状况发生打滑失控情形的电子系统，主要是在车辆出现转向过度或是转向不足时进行制动力或是动力方面的干预，让车辆返回正确的路线上来，避免车辆失去控制，所以说ESP是一种主动式安全系统。通常ESP都是和ABS／EBD／BAS／ASR等电子辅助系统相互整合在一起，但由于各家汽车制造商的策略不同，电子稳定系统的名称也不尽相同。比如宝马、路虎称之为DSC，英菲尼迪称之为VDC，本田叫做VSA。

tCS的全称是Traction Control System，即牵引力控制系统，又称循迹控制系统。这一系统的主要功能在于防止车辆在打滑的时候出现失控的现象。例如冬天的冰雪路面上，车辆在起步、急加速时驱动轮比较容易出现打滑， TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于的动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。它可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。

TCS与ESP相比，ESP稳定车身的方式是直接作用于轮胎刹车盘，而TCS主要是通过发动机点火的时间、变速器挡位的调节和供油系统调节来控制驱动轮打滑，并不能像ESP那样控制4个车轮中的任意一个，只能通过制动驱动轮的方式来防止车辆滑动。因此相对ESP而言，TCS有一定的局限性。