难忘今宵 丰田LAND CRUISER LC70改装篇

今天的主角是一辆1994年出厂的TOYOTA LC70短轴版的陆地巡洋舰。这个越野界的硬汉在2006年遇见了它现在的主人。它的主人从拥有它的那一刻起，就一直没有停止过改装的脚步，这一走就是6年，每次部是使人难忘的……

对一辆越野车传统的手法都是以荒山野岭来呈现。面对这辆LC70，我们选择了小镇的一片空地来呈现它朴实可靠的性格。在这个充满了朴实无华气息的小镇，这辆多功能LC70体现了我们一直倡导的人车合一的生活方式。

玩出自我

对于这么一款经典车型，想拥有的人实在太多，毕竟它有太多太多的理由值得我们拥有，仅号称100万公里的使用寿命就使其大名远扬。可是，要使一辆老车重新抖擞精神，却不是人人可以做到的。

初见LC70，我们怎么也无法将它和18年的车龄联系到一起，用不到10万元的价格几乎是从垃圾堆里回收的。经过秋星实业有限公司负责人何志伟(肥伟)长达6年的修复，眼前的LC70干洁透亮的白色，配上亮闪闪的电镀后视镜以及电镀中网，简直就是一匹英俊的白马。在改装之初，肥伟就已对这辆老车做了全车隔音和隔热工作。为了更好地展现个性，他还自制了车体沙板、脚踏板以及难以在市场购得的全车胶条，这些装备虽然不是什么大件，却显得异常精致。

TJM的前护杠与KAYMAR后护杠用以保护整车，毕竟有些零件和饰件已经十分难找。LC90的刹车灯总成晶莹剔透，为行车安全保驾护航，千斤顶、转换电源等加入，使关键时刻还可以自救包围全车的ORT探路灯也是该车“亮”点。全车灯光打开后，即便白天，也能将周围区域照亮，应对野外探险绰绰有余。为了保证全车用电器安全，车主自制了电源分线盒，重新铺设线路。JAOS的爬梯可以更方便地拿取ZKC铝合金行李架上面的东西。通过实际测试，JAOS的爬梯与车体保持的距离刚好可以爬上爬下，还不会伤及车子，设计十分人性化。

原汁原味

玩一辆老车其实是很辛苦的，需要的不仅仅是资金支持，更重要是毅力和态度。为了将这辆LC70打造成原汁原味的越野利器肥伟是先将其完全拆散，并动用一切可以动用的资源去寻找那些尚存于世的原厂宝藏。之后，又倾注心血将其聚拢，凝聚成眼前的这台LC70。

原车引擎采用了化油器供油系统，历经十几年已不具修复价值，况且动力输出已经不足以满足这台利器。为了获取更多动力输出、保障发动机更可靠地工作，“心脏”的强化工程已经竣工，一套日版LC80的电喷系统完美地移植在这台LC70里用喷系统匹配完成度很高，发动机的扭矩输出平滑，比较宽泛的转速区间内扭矩输出不会有太大的改变，驾驶起来也不需要频繁换挡，只需通过油门控制车速。大排量发动机配上偏向越野的调校，市区驾驶也能悠然自得。SAFARI涉水管和自制等长排气头蕉配上GANADOR的排气为引擎工作提供了新鲜的空气和更顺畅的排气。更轻的Optima卷绕电瓶，为野外严寒环境的引擎发动和车头那台WARN9.5Ti绞盘提供了源源不断的电力。