属于强者的舞台 参观日内瓦车展浅谈

底特律车展是美国三强的主场；东京车展是日系品牌的天下；法兰克福和巴黎则属于欧洲人；然而在永久中立的瑞士日内瓦，似乎没有哪个品牌能够享受地缘优势。除了打死不参展的McLaren，几乎所有你知道的汽车品牌会来到日内瓦，占据一小块展位，利用有限的时间，把发布会音响的音量开到最大，然后期盼着第二天世界各地的报纸上能出现自家产品的新闻。而这正是我们看重这个车展的缘由——公平的日内瓦车展是属于强者的舞台。

每年三月，数以万计的媒体人士来到日内瓦，挤进位于日内瓦机场旁边的Palexpo会展中心，争睹一次又一次车衣掀起的瞬间。为了这一天的到来，人们早早订光了日内瓦大大小小的酒店，以至于那些没订到酒店的记者们只好住到临近的洛桑和苏黎世等城市。

日内瓦车展跟我们所熟悉的北京车展、上海车展不尽相同，所有品牌的展台都被安排在7万多平方米的同一个展馆内。参观者只要朝着一个方向，沿“S”型线路走下去，两三个小时就能把所有层位浏览一遍，保证不会错过任何一台车。

日内瓦车展的最可贵之处就在于，这里汇聚了世界汽车工业的精华——设有太多的时间和空间供你挥霍，你只能拿出最好的产品，想尽办法让穿梭过往的人们驻足。比如，我前一秒还诧异于新款Gumpert Apollo Enraged的霸气外露，心想“世上再没有比这更NB的车了”，结果一扭头，看见了几米之外的Koenigsegg 2013款Agera R。我仿佛在那一瞬间听见Agera R对我开口讲话了：“傻了吧?不知道我0～300km/h世界无敌PB?全碳纤维的轮圈没见过吧？”博通和宾尼法利纳的展台，一左一右，新车发布也是前后脚，两大设计公司似乎又合力盯着不远处的乔治亚罗。类似的情形还包括紧挨着的Tesla和Fisker,以及挤成一锅粥的Brabus、Gemballa、Hamann、ACSchnitzer、Lumma Design、Mansory、Novidem、Sportec……试问还能在什么别的车展上闻到这么冲鼻子的遍地火药味呢？

在这个“狭小”的展馆内，还能见到许多传奇人物，活着的。第二次遇到帕加尼先生让我小兴奋了一把，接着才后知后觉地意识到：在日内瓦，他还算不上是大角色。我在一家名为“Mia”的电动车展台参观时，身边站着的印度人分明就是Ratan Tata。蒙特泽莫罗和温科尔曼微笑着分享他们带来的新跑车以及意大利男人的着装品味。文德恩的频频现身，施泰德的温和干练，以及沃尔夫冈·杜翰墨分别以宾利和布嘉迪CEO身份发布两款顶级新车的场面都令人印象深刻。这还都不算什么？那么皮耶希老爷子向我们挥手致意，以及同沃尔夫冈·保时捷先生握手寒暄呢？这不是梦，我们遇到了汽车工业教科书里的人物。

这就是日内瓦车展，如梦如幻，就像一个好戏连台的电视频道，不用观众费心寻找亮点，stay tune就行了。所以，做好心理准备，关于接下来我们所说的一切，你都不必惊诧。