别了，邻家男孩 雪佛兰爱唯欧长期试驾

经过接近一个月的亲密接触，我逐渐接受了“感情是可以培养的”这句“古训”。可惜，领悟的太晚了

作为一名习性无限接近90后却早已超越法定结婚年龄的未婚男子，我对老一辈关于婚姻的训导很是不屑，尤其那句：感情是可以培养的。可在与爱唯欧朝夕相处的一个月里，我的想法发生了根本性的改变——原本对爱唯欧极度不屑的我，居然念起了它的好。只可惜它就要离开编辑部了。

态度和改变或许始于爱唯欧的真皮座椅。相信大家也有过类似的经历，特别是在干燥的冬季，下车关门的瞬间，总是会被突如其来的静电打击弄得心神紧张。所以，通常情况下，我习惯用脚关车门。可在接手爱唯欧之初，念及这并非自己的车，决定还是文明一下，用手关门。于是，见证奇迹的时刻到了——居然没有被电到。经过编辑部小范围的讨论，我们一致认为，真皮座椅的存在大大降低了织物摩擦可能带来的静电。

可单凭这一点好感，还是不足以抵消变速箱顿挫带来的不快。尤其在低速状态下，6挡自动变速箱的性情很难捉摸，即使再小心也很难实现平顺的起步、加速。超车过程中，猛然一脚油下去，嘈杂的发动机噪声早已传人车内，可变速箱并没有及时做出反馈。待到驾驶员明显感觉加速乏力之时，变速箱却猛然降挡并将暴躁的动力传递到了轮边。

尽管至今没有开过手动挡的爱唯欧，在此，还是建议大家选购手动款。一来，油耗无疑会比自动款10升的综合油耗低很多；二来，平顺与否全凭个人能力。当然，手动模式下，选择2挡起步，爱唯欧的平顺性还是可以接受的。另外，爱唯欧的底盘调校十分出色，而且转向机的回正力度比较沉稳，这在很大程度上。“掩盖”了变速箱带来的操控污点。

此外，伴随时间的推移，我逐渐接受了爱唯动感、偏激进的外形设计。尤其是，最近一段时间经常驾驶爱唯欧出没大学校园，透过同学们观察爱唯欧的眼神，我感受到了年青一代对爱唯欧的喜爱。要知道，对一名如我般尚未脱离低级趣味的年轻人而言，这种被艳羡的感觉还是十分令人神醉的。

另外有必要交代一下。在我接手的一个月里，爱唯经历了来到编辑部的最大事故。按照同事的描述，是夜，爱唯欧前方的一辆大卡车突然“高空坠物”。进而，右前轮无可挽回地碾过了障碍物。伴随一声巨响，明显感觉车辆向右偏移。那时那刻，同事非常镇定地松开油门，亮起了双闪，然后观察右后方路况，进而将车停靠到了紧急停车带。需知，爱唯欧装备的普利司通轮胎一直是大家比较欣赏的亮点之一，虽然有惊无险，不免痛惜。

经历一万多公里的长期测试，爱唯欧尽责的完成了大家交代给它的各项任务。除了变速箱及偏高的油耗，个人认为，爱唯欧是一款非常值得出手的小车，括号，特指两厢车型。最后，请允许我肉麻而饱含深情地道一声：别了，爱唯欧。