全地形野牛 北京车展兰博基尼Urus概念车

兰博基尼首席执行官温克尔曼指出，Urus“是对品牌现有超级跑车产品的强有力补充，也是兰博基尼未来发展方向的最佳诠释。”Urus本意为欧洲的一种野牛，也是牛类的祖先之一，他们体型庞大、野性十足。

Urus并不是蛮牛所造的第一部suv，上世纪八十年代，兰博基尼就以一款12缸全时四驱的LM002开创了豪华SUV这一革命性的车型。虽然它并不是这种车型的普及者，但它来此分羹显然是有故事可讲、有底子可谈的。

首先它是一辆兰博基尼。Urus的造型鲜明独特，锋利如割。4.99米的车长刚好让它进入运动型SUV的细分市场，而车体高度低过了所有的竞争车款，加上1.99米的车宽，打造出Urus充满力量的比例。

其次它是一辆SUV。Urus采用带牵引力控制的全时四驱系统，它的发动机可以输出600hp的强劲动力。乘驾空间和行李箱舒适宽敞，适用于外出驾驶。别忘了，该档次SUV的最大共性是：跑车化。在兰博基尼家族化——或言战斗机式的实际元素围绕下，Urus的车身线条经过了空气动力学原理的优化，而车内外大量应用轻量化设计，同时提高了燃油经济性与动态稳定性。碳纤维材质不仅帮助车体减重，也为车厢内提供了动感的视觉感触。

这部概念车还引入了极简的操作理念。方向盘后方只有控制双离合变速器的换挡拨片，其他包括显示屏、灯光控制、雨刷器在内的功能都被整合到多功能方向盘或中控台上。此外，后排乘客还拥有一个专属的触摸屏。Urus没有传统意义的外后视镜，取而代之的是根据空气动力学原理优化的小型监视器，用于观察车辆后面的交通情况。监测到的交通信息将通过位于前排驾驶舱左右两边的两个TFT屏幕在车内显示。

这部概念车毫无疑问将是北京展台上的重磅选手。既然来了中国，想必兰博基尼已为其量产上市作了不少筹划。