自然吸气新高度 解析保时捷Cayenne GTS

除了同台的新Boxster，全球首发的全新Cayenne GTS同样吸引观众的视线。以CayenneS为基础进行强化的GTS，使用了与Panamera GTS相同的4.8升V8自然吸气发动机，但动力小降至420hp，搭配上保时捷当家的Tiptronic S变速器，仅5.7秒就可以完成0-100km／h加速，极速限制也放宽至261km／h，一台suv有这样的成绩足以让人汗颜。要驯服这台大马力SUV野兽，主动悬挂管理系统以及牵引力控制管理系统当然必不可少。为了将操控性能推到极致，保时捷将Cayenne GTS的车高降低了24mm，从而确保了其弯道性能以及行驶的稳定性。

当然保时捷的工程师并不会局限于动力系统以及操控性能的升级。外观上，全新GTS采用了类似于Cayenne Turbo的设计，而在一些细节上也特意采用黑色烤漆喷涂，充分凸显了其与S甚至Turbo截然不同的身份，辛辣味十足。作为保时捷展台的重头戏之一，Cayenne GTS填补了Cayenne S与Cayenne Turbo之间的一块空白，不如Turbo般疯狂却比S来得纯粹的GTS定价也将会在这两者之间。而选择在北京车展首演预示着它很快就会进入中国市场，一众同级车型准备好迎击保时捷这颗深水炸弹了吗?