主打未来科技感 试驾谈东风·起亚智跑

主打未来科技感的智跑，目标人群是崇尚自我、追求激情的都市年轻人。除了犀利的无能运动外形，它在日常生活中的表现同样令人欣赏。

近年来，suv成为各大汽车厂家拼杀的重要战场。而起亚旗下的SUV车型则一直是这一市场的有力竞争者。

除了品牌标志等几处明显标识，在新款智跑身上很难找出与上一代车型相似的元素，可以说已经完全颠覆了原有的造型风格，浓重的轿跑车设计让新智跑动感十足。高腰线低车顶的车体，散发出强韧的科技感。拜设计师所赐，起亚经典的虎啸式家族脸谱为这款车增添了生猛的气势。C柱异乎寻常的低，使整车看起来更厚重、更敦实。刚劲简洁的尾部设计也使得智跑的造型颇为前卫。

在内饰设计上，新智跑提供了两种配色方案。纯黑内饰偏重运动感，冷酷的视觉效果很讨年轻消费者喜欢。而黑米双色内饰设计则更显温馨，符合时下部分国人对浅色内饰的偏爱。整体制作精度有所提高，各部件的结合处理非常细腻，用料质地也值得称赞。酒红色的仪表台背光格调高雅。夜晚拉开车门时映射在脚下的激光迎宾灯新颖独特、赏心悦目。双层中控台的空调面板经过钢琴烤漆处理，提升了精致感。竖直的出风口设计也成了起亚的一种传统。车身尺寸有所增加，带来更加宽裕的驾乘空间。分段式全景天窗令车内的通透感更强。

作为全新概念的都市SUV，智跑的空间变化能力自然不在话下。后备厢里备有可拆卸的伸缩隔板，拉上以后可以增加行李空间的私密性。扳动后排座椅靠背上的拉手便可将座椅按照4：6的比例放倒，达到扩展行李空间的目的。

搭载2.4升发动机的智跑，动力更加充足，最大功率为174马力，226牛·米的峰值扭矩则出现在转速达到每分钟4000转时。此外，调校坚硬的悬架系统也是其丰富动感表现的一方面。坚实的悬架让智跑在过弯时的侧倾很小，当然，车辆也因此丧失了部分舒适性。总体操控的感觉凌厉，对轮胎的抓地性能提出了更高的要求。

智跑装备了多片离合器式适时四驱系统。一般情况下，大部分扭矩仍然被分配给前轮，当前轮出现打滑时系统则将扭矩传递到后轮。如果驾驶者按下位于身体左侧仪表台下方的四驱锁止键，离合器锁止后可获得前后50：50的扭力分配。也就是说，新智跑只能在有限的条件下提高车辆在泥泞或湿滑路面的可操控性，却无法在复杂地形中帮助驾驶者脱离困境。

仅172毫米的离地间隙是因为智跑并不擅长跋山涉水式的野游。因此，厂家降低高度以保证其具备超出同类SUV的行驶稳定性是可以理解的。

在行驶过程中，让人印象最深刻的是智跑的六挡自动变速器，它不仅响应积极而且换挡轻柔，平顺感甚至可与CVT变速器一较高下。此外，丰富的电子配置也是智跑的特点之一。比如DBC下坡辅助系统可以在不踩刹车的前提下，使车辆在下坡过程中保持恒定速度；HAC上坡辅助系统则可以有效防止溜车现象，提高行车安全性。而无钥匙启动在提升车辆档次的同时，也为车主提供了便利。