豪华SUV的代表 分析浅谈路虎揽胜运动版

运动版路虎揽胜是豪华suv的代表。它整合了顶级越野车的野外生存能力及出众的公咱行驶性能，是那些追求豪华又不愿放弃越野性能的消费者的最佳选择

作为路虎家族重要的一员，揽胜运动版自问世之初就肩负重任。首先，它要延续英式传统的华贵和尊严；其次，它必须具备强大的野外生存能力；最后，它还要拥有充沛的动力和出众的公路行驶性能。2011款揽胜运动版不仅成功汇集了以上三点，且功能和设计也得到了全面改进。

前大灯采用揽胜标志的互锁设计，集成了LED技术；简洁的两辐式水箱散热格栅尺寸更大；车身空气动力学套件也有所调整，使车身姿态看上去更低，动感十足。内饰方面，整体工艺水平大幅提升，有多种美观的实木镶饰可供选择，典雅而不失现代感，在色调搭配上也更灵活。车身环绕影像系统、大尺寸高清晰薄膜液晶显示器及双视图触摸屏等大量电子设备的加入，增添了更多科技感。

3.0升TDV6柴油机具有一套独特的并行顺序启动涡轮增压器系统。在一般条件下，发动机能依靠灵敏度更高的可变几何结构主涡轮增压器工作，小型的固定几何结构次级涡轮增压器则处于静止待命状态。只有当发动机转速达到2500转／分以上时，次级涡轮增压器才会在300毫秒内启动，增加发动机动力输出，减少涡轮迟滞现象，使动力输出更加平顺，最大功率为245马力，峰值扭矩600牛·米。

此外，揽胜运动版还提供搭载了5.0升V8自然吸气汽油机和5.0升V8机械增压汽油机两种车型。前者与TDV6车型一样，采用了ZF的HP28六挡自动变速器，在换挡反应速度及动力输出平顺性方面也很出色，只是510牛·米的扭矩使其在中低速时的表现略显逊色。

如果驾驶者需要真正属于路虎揽胜运动版的飞驰感，那么无疑要选择配备了5.0升V8机械增压汽油机的车型。其所采用的第六代双涡流机械增压器可以把发动机的燃油经济性提高14％，最大功率可达510马力，峰值扭矩为625牛·米，在6，2秒内便可将时速从0提升至100千米。在达到最高限定时速225千米之前，无论何时突然加速都毫不费力。

与其他两款车型一样，顶级5.0升机械增压车型能提供精准的车头指向，可变助力转向系统保留了绝大多数路面信息，虽然不及高性能轿车的路感那样细腻，但在高速行驶时，路面反馈仍然清晰。为了更好地展示动态性能，路虎在揽胜运动版的“全地形反馈系统”中加入了动态模式。在该模式下，加速踏板、转向系统和变速器的反应会变得更敏锐，电子稳定系统可以接受的车身动态极限也被进一步提升。

值得一提的还有带可变阻尼调节功能的减震器，它通过控制电磁阀门调节减震器内液体流通截面大小来改变减震的“软”或“硬”，工作方式与德尔福的电磁减震器略有差异。因此，揽胜运动版在转弯过程中才会展现出更完美的姿态，在日常驾驶中的舒适性也得以提升。经过对底盘的一系列改动，揽胜运动版的全地型通过能力也更加出色。新的自适应动态系统和现有的主动驾驶控制系统，对增强灵活性及驾乘品质很有帮助。